Najcichszy kask motocyklowy od Shoei
Chcesz aby w kasku motocyklowym było cicho? Może być najciszej. Od września Shoei wprowadza na polski rynek najlepiej wyciszony produkt w historii turystycznych kasków motocyklowych - model Qwest.
 |
|
fot. Shoei
|
Shoei od 2008 roku zaprezentował 3 nowe modele kasków. W 2008 r. VFX-W, obecnie jeden z najbardziej popularnych kasków off-road’wych, w 2009 r. dwa integralne: XR-1100 sportowo-turystyczny kask dla wymagających oraz X-Spirit II – przeznaczony do wyścigów motocyklowych. W tym roku marka zwróciła się w stronę turystyki motocyklowej, powstał model Qwest.
Jak podaje producent to najcichszy wyprodukowany do tej pory kask motocyklowy. Poziom hałasu został ograniczony o 60% w stosunku do poprzednika (2,2 dB). Udało się osiągnąć taki efekt między innymi dzięki poprowadzeniu kanałów wentylacji przy skorupie.
Qwest wystepuje w 5 różnych rozmiarach skorup (oddzielna dla XXS-XS, S-M, L, XL-XXL i XXXL). Ma wentylację kanałową pomiędzy warstwami wypełnienia EPS z regulowanymi wylotami w tyle kasku. Wyposażono go w nowy wizjer CW-1 (zastosowany do tej pory w XR-1100 i X-Spirit II) z wkładką Pinlock na całym wizjerze. Praktyczna jest możliwość wymiany wkładek policzkowych z 6 rozmiarów (31, 33, 35, 37, 39, 41 mm). Można je łatwo wyjąć do prania, podobnie jak poszycia pasków. Jest w nim wystarczająco miejsca na interkomy i miejsce na okulary.
 |
|
fot. Shoei
|
Qwest będzie dostępny już od 1 września w kolorach: czarny, biały, czarny mat, srebrny, szary mat i czerwony oraz kilku grafikach w cenie od 1549 zł.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: