Nadciąga nowe BMW M8

9 listopada 2018

BMW M8 Coupé jest na finiszu przygotowań do produkcji seryjnej. Na torze Grand Prix w Estoril w Portugalii BMW testuje wczesny prototyp swojego flagowego modelu.

M8 to koncepcja zorientowana na osiągi. Pojazd ma mieć zoptymalizowaną masę, niski środek ciężkości, równomierne rozłożenie masy na osie, optymalny rozstaw osi i duży rozstaw kół. Auto ma charakteryzować się wysoką sztywnością karoserii, elementów zawieszenia i jego punktów mocowania z karoserią – wszystko to za sprawą nastawów specyficznych dla aut BMW M. Samochód ma być bardzo stabilny m.in. dzięki zamontowanemu układowi jezdnemu M.

Pod maską zainstalowano wysokoobrotowy silnik V8 o mocy przekraczającej 600 KM z technologią M TwinPower Turbo. W podwoziu znajdziemy adaptacyjny napęd na cztery koła M xDrive z większym przeniesieniem mocy na tył oraz tryb 2WD.

Bawarski producent wprowadzi na rynek BMW M8 Coupé jeszcze w 2019 roku, a kolejne zapowiadane warianty tego modelu to BMW M8 Cabrio i BMW M8 Gran Coupé.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również