Kobiety – motocyklistki z powodzeniem sprawdzą się w tej dyscyplinie.

fot. Honda

Honda Gymkhana (czyt. dżymkana) skierowana jest nie tylko do motocyklistów, ale do wszystkich ludzi lubiących rywalizację sportową połączoną z motoryzacją. Potrwa całą sobotę i niedzielę.

Gymkhana to dyscyplina sportu motorowego, organizowana na otwartych placach, np. parkingi. Wymaga od zawodników umiejętnego manewrowania na czas i pokonywania przeszkód takich jak:

– serie zakrętów,
– slalomy,
– nawroty 180 stopni,
– nawroty 360 stopni,
– ósemki
a wszystko to przy maksymalnych przyspieszeniach i hamowaniach. 

Przykładowa trasa Gymkhany.

fot. Honda

Tym razem miejscem imprezy jest parking pod dużym centrum handlowym. W trakcie dwudniowego wydarzenia, poza treningami i zawodami w Gymkhanie, organizator zaplanował również wystawę motocykli i samochodów, pokazy stuntu motocyklowego oraz trialu rowerowego. Poza tym przewidziane są liczne atrakcje oraz konkursy z nagrodami dla widzów. 

Zobacz jak to wygląda na filmie.

Siedząc z przodu zwykle zapinamy pasy.

fot. Motocaina

Dziś w Sejmie zostały przedstawione wyniki badań przeprowadzonych przez agencję badawczą PBS DGA na zlecenie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w ramach kampanii „Włącz myślenie” dotyczącej używania pasów bezpieczeństwa i fotelików dziecięcych w samochodach.

Wyniki badań przeprowadzonych na grupie 1 500 osób w marcu i kwietniu 2011 r. pokazują, że kierowcy w Polsce nie mają wykształconego nawyku zapinania pasów przed wyruszeniem w drogę i nie traktują ich jako sposobu na zwiększenie bezpieczeństwa. 

Polacy jako wymówkę niezapinania pasów bezpieczeństwa traktują jazdę na krótkiej trasie
czy niewygodę. Pasy zapinamy najczęściej jadąc w długą trasę, kiedy panują ciężkie warunki  lub kiedy wiemy, że możemy zostać skontrolowani przez policję. Z kolei foteliki dziecięce, choć zazwyczaj stosowane, nie są dobrze dobierane do dziecka, a następnie prawidłowo mocowane w samochodzie.

Z tyłu połowa z nas nie zapina pasów!

fot.

Większość Polaków zgadza się jednak, że policja powinna częściej weryfikować zapięcie pasów zarówno u kierowcy, jak i pasażerów mimo tego, że 34% badanych stwierdziło, że liczba kontroli w ciągu 3 ostatnich lat wzrosła. 

– Z przeprowadzonych badań wynika, że Polacy lekceważą znaczenie pasów bezpieczeństwa, choć zwiększają one szansę przeżycia co najmniej dwukrotnie w trakcie wypadku samochodowego. Kierowcy są nieco bardziej obowiązkowi w przypadku używania fotelików dla dzieci, ale tylko 62% dzieci jest prawidłowo w nich przewożonych. Rodzice nadal nie wiedzą, jak właściwie zamontować fotelik w pojeździe, by spełniał on swoje zadanie zwiększania bezpieczeństwa – zauważa dr Andrzej Markowski psycholog, Stowarzyszenie Psychologów Transportu. 

Kampania „Włącz myślenie” ma na celu propagowanie zapinania pasów przez kierowców
i pasażerów samochodów oraz używanie w samochodach fotelików dla dzieci. Przez całe lato, podczas imprez w różnych miastach Polski, będą odbywały się warsztaty z udziałem policji i ekspertów odnośnie zapinania pasów i prawidłowego przypinania fotelików, by jak najlepiej spełniały swoją funkcję ratowania życia. 

Statystki policyjne:
W weekend majowy 2011 roku miało miejsce 420 wypadków, zginęło 41 osób, a 547 zostało rannych.

W 2010 roku za nie zapięte pasy bezpieczeństwa w pojazdach ukarano 397 299 osób. Ponad 7 250 osób – za brak fotelika dla dzieci w samochodzie. W 2010 roku poszkodowanych w wypadkach drogowych zostało ponad 52 000 osób, w tym 3 907 poniosło śmierć, a prawie 39 000 zostało rannych. W ubiegłym roku zginęło 34 dzieci w wieku  0-6 lat, a rannych zostało 3 340 – należy podkreślić, że są to dzieci, które powinny jeździć w fotelikach. Najmłodsi są narażeni na utratę życia bądź zdrowia przede wszystkim z powodu błędów dorosłych.

Rumuńska modelka Mihaela Sinca jako Loredana w filmie „Gun of the black sun”.

fot. kadr z filmu „Gun of the black sun”

Jak mówi pomysłodawca festiwalu Howard Martin „nie chodzi tylko o motocykle, czy filmy, ale o atmosferę przebywania w grupie osób podzielających tę samą pasję. Nie ważne jest, czym jeździsz, jak jeździsz czy w ogóle jeździsz. Ważne jest, aby tam po prostu być, bo każdy wie, że zostanie ciepło przywitany”.

A jakie filmy będziemy mogli zobaczyć na festiwalu?

Klasyk, nad klasyki: „Wielka ucieczka” ze Stevenem McQueenem w roli głównej i jego wspaniałą jazdą motocyklem, inną ciekawą propozycją festiwalu jest film dokumentalny „I Superbiker” przedstawiający zaciętą walkę na torze pomiędzy czterema zawodnikami rywalizującymi o tytuł mistrzowski British Superbike Championship, a także kilka innych ciekawych tytułów.

Czy wybrałybyście się na taki festiwal, gdyby był organizowany w Polsce?

Więcej informacji o festiwalu tutaj.

Molly Taylor jest rozchwytywana przez dziennikarzy i kibiców.

fot. materiały prasowe zawodniczki

Druga runda zmagań młodych kierowców obejmowała 8 odcinków do pokonania 6 maja i 6 OS w kolejnym dniu rywalizacji. O tym, jak trudny był rajd dla akademii świadczy fakt, iż tylko 5 załóg z 17 zakończyło rywalizację dnia pierwszego, a drugiego dnia 8 rajdówek uległo uszkodzeniom. Wśród pechowców znalazła się także Molly. 

Solenizantka (Molly w piątek kończyła 23 lata) nie była zadowolona z wyników pierwszej pętli, potem na odcinku 4 złapała kapcia, a jak już jazda była zadowalająca – to na koniec uderzyła w skałę! Serwisanci kobiecej załogi uporali się z uszkodzeniami i dzięki temu mogła ona kontynuować jazdę drugiego dnia w Systemie SuperRally – z doliczonym czasem 5 minut. 

Pierwszy, sobotni etap poszedł pomyślnie, ale niestety w drugim – rajdówka kobiecej załogi zaliczyła bardzo twarde lądowanie, uszkadzając chłodnicę. Tym samym zakończyła się rajdowa przygoda Molly na trasach Rajdu Sardynii.

Molly na trasie rajdu

fot. materiały prasowe zawodniczki

– Jestem sfrustrowana i rozczarowana – to dwa słowa najtrafniej opisujące wszystko. To nie jest rezultat, jakiego oczekiwaliśmy. Ale każdy rajd to doświadczenie, jakie zabieramy ze sobą na pokład rajdówki i wykorzystamy je w kolejnych startach – powiedziała Molly po rajdzie.

 Molly wraz z Rebecca Smart zobaczymy oczywiście w trzeciej rundzie zmagań na Rajdzie Finlandii w lipcu, ale wcześniej zawodniczki planują także start w rundzie mistrzostw Wielkiej Brytanii na koniec maja.

Okładka książki „Człowiek w białym kombinezonie. Stig, Le Mans i moje życie na wysokich obrotach”.

fot. wydawnictwo Insignis Media

W fascynującej autobiografii Ben Collins zdradza, jak trafił do Top Gear i został Stigiem oraz jak wyglądała jego praca na planie jednego z najpopularniejszych programów motoryzacyjnych na świecie, którą musiał godzić z wyczerpującym szkoleniem w brytyjskich wojskowych jednostkach specjalnych, ściganiem się w Le Mans i na innych torach Europy, Ameryki i Australii. Ben jeździł także jako kierowca kaskader w słynnych hollywoodzkich produkcjach, m.in. za kierownicą Astona Martina DBS w pościgu otwierającym film z Jamesem Bondem Quantum of Solace. Stał się też nieoficjalnym konsultantem do spraw bezpieczeństwa ekipy Top Gear, odgrywając kluczową rolę w epizodzie związanym z wypadkiem Richarda Hammonda w dragsterze Vampire. Był również gwiazdą efektownych pokazów Top Gear Live. Przez 7 lat Ben Collins pilnie strzegł tożsamości człowieka w białym kombinezonie, a wypracowana przez niego rutyna pozwoliła mu przez cały ten czas unikać zasadzek wścibskich dziennikarzy i wielu innych osób, których dręczyło pytanie: „kim jest Stig?”.

Dlaczego Ben Collins odszedł z Top Gear? Jak układała się jego współpraca z Jeremym Clarksonem, Jamesem Mayem, Richardem Hammondem oraz producentem programu Andym Wilmanem? Które gwiazdy w „samochodzie za rozsądną cenę” zapadły mu w pamięć najbardziej? O tych i o wielu innych niezwykle ciekawych epizodach z życia Bena Collinsa dowiecie się już niedługo tylko z książki „Człowiek w białym kombinezonie. Stig, Le Mans i moje życie na wysokich obrotach.”

Ale to nie wszystko. W dniach premiery książki Ben Collins przyjedzie do Polski, by udzielić wywiadów mediom, ale przede wszystkim – by spotkać się z fanami Stiga w Empiku Junior w Warszawie przy ulicy Marszałkowskiej. Spotkanie odbędzie się w czwartek 16 czerwca o godz. 17.00.

Wydawnictwo Insignis Media, polski wydawca autobiografii Bena Collinsa, ogłosiło też konkurs trwający do najbliższej niedzieli czyli 15 maja – specjalnie dla tych, którzy chcieliby otrzymać egzemplarze „Człowieka w białym kombinezonie” jeszcze przed oficjalną premierą. Aby wziąć w nim udział, wystarczy zapoznać się z pierwszym rozdziałem książki, zamieszczonym na stronie wydawnictwa (www.insignis.pl) i odpowiedzieć na trzy pytania związane z tym fragmentem. Więcej szczegółów na stronie Insignis Media oraz na facebookowym profilu: www.facebook.com/Wydawnictwo.Insignis.