Fanpage zawodniczki: MotoF-ka https://www.facebook.com/motofka?fref=ts

Gratulujemy zwycięzcom konkursu! A są to:

Patrycja Łęcka
Karolina Megi Chybińska
Alek Grzywacz
Angelika Jarosińska
Marta Siejek

Laureatów prosimy o przesłanie na adres konkurs@motocaina.pl swoich danych teleadresowych wraz z telefonem kontaktowym dla kuriera oraz typem żarówki (H7 czy H4) a także wybraną barwą Philips ColorVision (żółta, purpurowa, zielona, niebieska).

Zapraszamy juz teraz na nasz nastepny konkurs „Mikołajkowy”, w którym do wygrania będą książki Jeremiego Clarksona i Bena Collinsa 🙂

Terenowa przeprawa przez malezyjską dżunglę zaliczana jest do najtrudniejszych na świecie. Rozgrywana w porze deszczowej, przy ogromnej wilgotności i w ekstremalnie wysokich temperaturach, przyciąga off-road’owe teamy z całego świata.

Dagmara Kowalczyk – kierowca:
Na rajdzie Rainforest Challenge byłam już trzy razy. Jako reporter telewizji TVN i TVN Turbo, oglądałam go okiem kamery i opisywałam słowem dziennikarza. Ale trzy miesiące temu, razem z moim pilotem podjęliśmy decyzję – na RFC jedziemy już jako załoga. I rozpoczęliśmy intensywne przygotowania, głównie mojego samochodu Jeepa Wranglera. Terenowa rajdówka dostała specjalnie skonstruowaną, dwusilnikową wyciągarkę Dragon Winch, skrzynie, trapy i … kotwicę. Sprzęt na naszym, off-road’owym podwórku praktycznie zapomniany, w Malezji jest wyposażeniem obowiązkowym. Do startu podchodzę z wielką pokorą, bo wiem, że RFC potrafi być nieprzewidywalny. Europejczyków wykańcza tu wilgotny i gorący klimat, a potężne ulewy, charakterystyczne dla trwającej teraz pory deszczowej, mogą odciąć drogę ucieczki z dżungli. Tak było w 2007 roku, kiedy samochody zawodników utknęły w tropikalnym lesie na kilka tygodni.

Roman Popławski – pilot:
Na RFC byłem rok temu jako obserwator i już wtedy wiedziałem, że muszę tu wrócić. Dziesięć dni w skrajnych warunkach to dla każdego, kto kocha off-road prawdziwe święto. Tam nie ma amatorów, samo przejechanie tego rajdu będzie dla mnie wygraną. Z Dagmarą przejechaliśmy już sporo rajdów, więc wiem, że damy radę! Jedziemy tam także po niesamowitą przygodę i dla atmosfery, jaką tworzą organizatorzy oraz ludzie biorący udział w RFC. Egzotyka tego miejsca jest jak magnes. Ekstremalne warunki i niesamowite widoki … no i przeprawowy rajd w zupełnie odmiennych od naszych okolicznościach.

Tegoroczna edycja Rainforest Challenge zakończy się 7 grudnia w Kuala Lumpur. Przez dziesięć dni zawodnicy nie tylko będą ścigali się w gęstwinie deszczowych lasów, ale też sami budowali campy, mosty z powalonych pni i staną oko w oko z często jadowitymi mieszkańcami malezyjskiej dżungli. Polska załoga od trzech lat regularnie startuje w trudnych rajdach przeprawowych i cross-country. RFC będzie pierwszymi, zagranicznymi zawodami Dagmary Kowalczyk i Romana Popławskiego.

W dwóch pierwszych odcinkach Artur i Kuba dokonali remontu legendy z czasów Powstania Warszawskiego – samochodu pancernego „Kubuś” oraz sowieckiego pojazdu GAZ 67 Czapajew. Obie maszyny wzięły czynny udział w walkach o wyzwolenie Polski spod okupacji. W trzeciej, ostatniej części serii w ich ręce trafi popularny motocykl DKW NZ-250, który po renowacji zostanie wystawiony na aukcję. Dochód z licytacji zasili konto Fundacji Polskiego Państwa Podziemnego, pomagającej weteranom II wojny światowej. Premiera trzeciego odcinka serii „RetroReanimacja: Pojazdy Bojowe” już 25 listopada o godz. 21.40 na Discovery Channel.

Motocykl DKW NZ-250 to jeden z najlepszych i najpowszechniej występujących motocykli pierwszej połowy XX wieku. Była to konstrukcja niedroga w utrzymaniu i łatwa w obsłudze, ale niezwykle, jak na tamte czasy nowoczesna. Z powodu przedłużającej się wojny, znaczna liczba motocykli DKW NZ-250, pierwotnie przeznaczonych dla cywili, została zarekwirowana przez Wehrmacht i następnie wykorzystana na froncie. Wiele egzemplarzy tego motocykla zostało zdobytych przez żołnierzy Armii Krajowej, których następnie użyto w walce z okupantem. W trzecim odcinku programu „RetroReanimacja: Pojazdy bojowe” w ręce Artura i Kuby wpadł cywilny DKW NZ-250, który następnie – tak samo, jak 70 lat wcześniej – mechanicy transformowali w wersję militarną. Wyremontowany pojazd został wyposażony we wszystkie oryginalne części i jest w pełni sprawny. Tak odrestaurowany motocykl trafi na aukcję, z której dochód przeznaczony zostanie na pomoc polskim weteranom II wojny światowej.

– Przy renowacji pojazdów bojowych w nowej serii „RetroReanimacji” zależało nam na tym, aby te maszyny wyglądały i działały dokładnie tak, jak 70 lat temu. W przypadku DKW NZ-250 sądzimy, że wyszło nam to nawet lepiej, bo my – w przeciwieństwie do żołnierzy AK – mieliśmy znacznie więcej czasu, by naszą transformację przygotować w najlepszy możliwy sposób. Do programu zaprosiliśmy ekspertów w dziedzinie tych maszyn oraz uczestników walk, którzy opowiedzieli nam wiele niezwykłych historii z tamtego czasu. Te doświadczenia skłoniły nas do zainicjowania aukcji w serwisie charytatywni.allegro.pl, dzięki której pomożemy weteranom ostatniej wojny. Motocykl DKW NZ-250 wyremontowaliśmy tak, by nie tylko cieszył oko, ale również by był w pełni sprawny. Przyszły właściciel będzie mógł dotrzeć na zloty motocyklowe lub też zwyczajnie wybrać się na przejażdżkę dla przyjemności, a jednocześnie będzie miał świadomość, że wydane przez niego pieniądze zostały przeznaczone na słuszny cel – mówi Kuba z programu „RetroReanimacja”.

Motocykl DKW NZ-250 to jedna z najbardziej popularnych konstrukcji motocykla I połowy XX wieku. Produkowany seryjnie w Niemczech od 1938 roku, od 1941 roku był wykorzystywany jako uzupełnienie sprzętowe Wehrmachtu. DKW NZ-250 był w opinii ekspertów jednym z najlepszych motocykli w swojej klasie w tamtych czasach.

Infiniti QX30 to auto dla nowej generacji nabywców towarów luksusowych QX30 – dołącza do Q30, jako część nowej linii modelowej kompaktów klasy premium Infiniti. Zachował wyraziste cechy stylizacji, zastosowane w modelu koncepcyjnym, czyli bardzo odważne przetłoczenia blach, sylwetkę crossovera oraz asymetryczną kabinę. QX30 charakteryzuje wyższa pozycja jazdy. Model dostępny jest z napędem na wszystkie koła. Auto ma sobie radzić zarówno na ulicach metropolii czy podmiejskich szosach, jak i na krętych drogach wiejskich. I to w każdych warunkach pogodowych.

Wraz z Q30, który zadebiutował we wrześniu 2015 r. podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, QX30 będzie odgrywał istotną rolę w realizacji dalszego wzrostu sprzedaży w skali globalnej, która już w 2015 roku osiągnęła w Infiniti swój rekordowy poziom.

Infiniti QX30 Premium Active Crossover wejdzie do sprzedaży na wybranych rynkach w połowie 2016 roku.