Molly Taylor wygrała w Wielkiej Brytanii
Molly Taylor zdobyła pierwsze miejsce w klasie, podczas treningowego startu w Rally Midlands. Doświadczenia zdobyte na asfaltowych odcinkach tego rajdu zawodniczka wykorzysta podczas kolejnych startów z Akademią WRC w Niemczech i Francji.
| Molly Taylor |
 |
|
fot. materiały zawodniczki
|
| Zawodniczka z nowym pilotem. |
 |
|
fot. materiały zawodniczki
|
Podczas rajdu Molly miała okazję przetestować asfaltowe ustawienia swojego Forda Fiesty R2, a także skorzystać z pomocy doświadczonego pilota – Seb’a Marshall:
– Moim celem było wykorzystanie tego rajdu do testów, a okazało się, że jako bonus wygraliśmy klasę i zajęliśmy 13 miejsce w klasyfikacji generalnej! Jestem zadowolona, że współpraca z nowym pilotem bardzo dobrze się układała – podsumowuje zawodniczka.
– Rajd był bardzo trudny, a dodatkowo zmienna pogoda sprawiała, że nie zawsze miałam dobrze dobrane opony. Do tego czasami, nie było możliwości ich dogrzać – więc to była niezła szkoła jazdy! – wspomina Molly.
Kolejny start Molly Taylor w Akademii WRC będzie miał miejsce w Finlandii pod koniec lipca, a w międzyczasie zawodniczka będzie miała okazję zaprezentować się na prestiżowym Goodwood Festival of Speed (1-3 lipca):
– Będę tam z takimi sławami jak: Kris Meeke, Dani Sordo, Ken Block, Jimmy McRae i Juha Kankkunen, Mark Webber – więc jestem bardzo podekscytowana. Będzie to niesamowite doświadczenie! – mówi Molly.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: