Mistrzostwa Europy Enduro we Francji
Na starcie stawiło się prawie 200 zawodników, co stanowi rekordowy wynik w Mistrzostwach Europy Enduro. Jednak ze względu na wyjątkowo niesprzyjające warunki pogodowe, do mety pierwszego dnia zawodów, nie dotarło ponad 80. zawodników (wśród nich znaleźli się z powodu kontuzji Mateusz Bembenik i Grzegorz Chorodyński).
![]() |
|
fot. PZM
|
W wielkanocny weekend we francuskim miasteczku Riom es Montaignes odbyły się I i II Runda Mistrzostw Europy Enduro 2009. Wystartowało w nich czterech reprezentantów Polski: w klasie E1 Michał Szuster, w klasie E2 Marcin Frycz, w klasie Weteran Grzegorz Chorodyński oraz Mateusz Bembenik w E2/E3 Junior.
Na starcie stawiło się prawie 200 zawodników, co stanowi rekordowy wynik w Mistrzostwach Europy Enduro. Jednak ze względu na wyjątkowo niesprzyjające warunki pogodowe, do mety pierwszego dnia zawodów, nie dotarło ponad 80. zawodników (wśród nich znaleźli się z powodu kontuzji Mateusz Bembenik i Grzegorz Chorodyński). Michał Szuster w sobotę był szósty w klasie, a Marcin Frycz trzynasty.
![]() |
|
fot. PZM
|
Niedziela mimo jeszcze cięższych warunków na trasie była dla Polaków szczęśliwsza. Michał Szuster uplasował się na 3 lokacie w klasie, tracąc do pierwszego zawodnika 12 sekund. Marcin Frycz zameldował się na mecie na 10 pozycji w klasie E2. Polski Zespół Yamaha Self-Szuster Racing Team w sobotę uplasował się na 7 pozycji, a w niedzielę na 5.
Kolejna Runda Mistrzostw Europy Enduro odbędzie się w dniach 30-31 maja w miejscowości Tokod na Węgrzech, a już za niespełna 2 tygodnie inauguracja sezonu Mistrzostw Polski oraz Pucharu Polski w rajdach Enduro w Piekoszowie koło Kielc.
Źródło: PZM
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?


Zostaw komentarz: