Już za kilka dni podczas targów w Los Angeles poznamy jedną z największych gwiazd tej imprezy. Mowa o nowym kabriolecie od Mercedesa i Maybacha, który podniesie poprzeczkę w segmencie luksusowych aut ze składanym dachem.
Oficjalna premiera dopiero pojutrze (16.11), ale niemiecki producent cały czas podgrzewa atmosferę. W sieci pojawiły się już pierwsze fotografie oraz film promocyjny, ale zdradzają niewiele. Na pewno możemy się spodziewać luksusu na najwyższym poziomie i dbałości o szczegóły.
Niewykluczone, że będzie to jeden z najdroższych kabrioletów produkowanych seryjnie. Można się również spodziewać, że jednym z najszybszych. Pod maską samochodu zagości potężny silnik V12 o mocy w okolicach 630 KM. Ten sam silnik pracuje w Mercedesie S65 AMG Cabriolet, ale niewykluczone, że w Maybachu będzie odrobinę mocniejszy.
Koncern ze Stuttgartu nie zdradza ceny luksusowego kabrioletu, ale wiemy że auto powstanie w nakładzie nie przekraczającym 300. Producent bierze pod uwagę duże zainteresowanie i jeżeli będzie taka potrzeba to zwiększy produkcję.
Już za kilka dni poznamy więcej szczegółów dotyczących modelu Mercedes-Maybach S650 Cabriolet, a tymczasem warto zobaczyć film zapowiadający ten samochód.
Podobno miłość może czaić się za rogiem. Czasami strzała amora może nas dopaść podczas jazdy samochodem. Przekonał się o tym pewien hydraulik, który postanowił dać swój numer dziewczynie w trakcie jazdy.
Sytuacja miała miejsce kilka dni temu na jednej z brytyjskich dróg szybkiego ruchu. Nagle na wysokość samochodu, w którym jechała bohaterka podjechał samochód o nadwoziu van. Kierowca jadący autem wymachiwał rękoma w kierunku kobiety.
Po chwili otworzył szybę i wyciągnął dłoń trzymającą wizytówkę z numerem telefonu. Nie chcąc się zatrzymywać postanowił przekazać dane kontaktowe podczas jazdy z prędkością 112 km/h. Kartka miała finalnie trafić do 18-latki siedzącej na fotelu pasażera.
Dziewczyny jadące samochodem miały niezły ubaw z nietypowej metody na podryw zastosowanej przez hydraulika. Pomijając zupełnie kwestie bezpieczeństwa, dziewczyna zdecydowała się nie podejmować dalszej próby kontaktu, po tym jak sprawdziła profil mężczyzny na Facebooku.
Często powtarzamy, że zakup supersamochodu to nie tylko wielka frajda z jazdy, ale także poważna inwestycja o szybkiej stopie zwrotu. Na rynku wtórnym pojawił się egzemplarz LaFerrari wystawiony za astronomiczną sumę.
Ferrari LaFerrari zadebiutowało trzy lata temu podczas targów w Genewie. Od razu było wiadomo, że ten model nie będzie dostępny dla wszystkich. Limitowana produkcja w liczbie 499 egzemplarzy sprawiła, że wartość tych samochodów rosła już od dnia premiery.
Kiedy marka z Maranello zaproponowała swój nowy supersamochód klientom, oczekiwała wpłat na poziomie niecałych 2 mln dolarów. Pomimo wysokiej ceny, chętnych nie brakowało. Szybko okazało się, że na tej inwestycji można było zarobić wielokrotność. I to w skali zaledwie trzech lat. Pod warunkiem, że samochód nie był mocno eksploatowany.
W zeszłym roku pojawiło się ogłoszenie o sprzedaży LaFerrari za kwotę 5 mln dolarów. Taka suma wywołała szeroką dyskusję na temat faktycznej wartości tego pojazdu. Jednak najnowsze ogłoszenie przebiło wszelkie granice przyzwoitości.
Kilka dni temu na niemieckim portalu ogłoszeniowym pojawił się czerwony egzemplarz włoskiej bestii z przebiegiem zaledwie 1700 km. Samochód jest w stanie idealnym, ale jego cena powala na kolana. LaFerrari wystawiono za 11 mln dolarów. Ciężko powiedzieć, w którym momencie zaczyna się przesada, ale niewykluczone, że znajdzie się kupiec na ten samochód.
Supersamochód wyposażono w silnik V12 wspomagany przez jednostkę elektryczną. Całkowita moc takiego zestawu to 963 KM oraz 900 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Prędkość maksymalna to 350 km/h
Ta historia jest przykładem na to, że nawet najstraszniejsze przeciwności losu nie oznaczają, że trzeba zrezygnować z pasji. Natalie McGloin na co dzień porusza się na wózku inwalidzkim lub w ekstremalnym Porsche 911 GT3 RS.
Młoda Brytyjka miała drastyczne wejście w dorosłe życie. Kilka lat temu uległa poważnemu wypadkowi samochodowemu jako pasażer. W wyniku tego jest sparaliżowana od klatki piersiowej w dół. To jednak nie powstrzymało jej od zajęcia miejsca za kołkiem Porsche. Zarówno na normalnej drodze jak i na torze.
Tak, Natalie porusza się na co dzień Porsche 911 GT3 RS, a w weekendy można ją zobaczyć w modelu Cayman S przygotowanym w wyścigowej specyfikacji. Na filmie możemy zobaczyć, jak wiele trudności wymaga samo zajęcie miejsca za kierownicą tego sportowego samochodu. Na szczęście jej wózek został specjalnie przystosowany, żeby ułatwić wsiadanie.
Nieszczęśliwy wypadek i jego konsekwencje nie przekreśliły jej planów dotyczących ścigania się na torze. Natalie ma wielkie plany w związku z regularnymi występami w motorsporcie i zupełnie nie przejmuje się jakimikolwiek ograniczeniami.
Na filmie możemy zobaczyć, że w tych staraniach wspiera ją Claire Williamis, córka legendarnego sir Franka Williamsa. Podobnie jak Natalie, uległa wypadkowi samochodowemu w 1986 roku i od tamtego czasu porusza się na wózku.
Test Skoda Rapid Spaceback 1,6 TDI 115 KM Ambition Joy: zwykły niezwykły
Pokazał się Światu latem 2013 roku. Jego hasło? "Tylko nie mów do mnie kombi!" Fakt - jest krótszy o 18 centymetrów od sedana - choć wygląda na dłuższy. Zatem jaka jest właściwie Skoda Rapid Spaceback?
Otóż Skoda twierdzi, że to stuprocentowy hatchback! Dlaczego więc Rapid Spaceback a nie hatchback? Gdy porównamy pojemności bagażników jakie oferują najpopularniejsi przedstawiciele kompaktowych hatchbacków – Rapid ze swoimi 415 litrami (1380 l przy złożonej tylnej kanapie) wyraźnie góruje nad konkurencją. Spaceback po prostu zasłużył na odrębną nazwę.
Choć stonowane nadwozie nie będzie przyciągać spojrzeń przechodniów na ulicach, ten samochód może się podobać. Jego pierwowzorem był Volkswagen Jetta. Swoją drogą, raczej nie o wygląd, a funkcjonalność w tym samochodzie chodzi. Do słupka B, stylizacja nadwozia Spacebacka bazuje na koncepcji modelu w wersji sedan. Z tyłu jednak (niestety nie w naszej testowej wersji) można zażyczyć sobie wyjątkowo urodziwą szybę, zachodzącą na pokrywę bagażnika. Wraz z opcjonalnym, szklanym dachem panoramicznym, ciągnącym się przez całą długość kabiny, tworzy to oryginalny czarny pas, będący prawdziwą ozdobą tego samochodu. Nasza testówka pochodziła zserii JOY, czyli wyróżniały ją z zewnątrz przyciemniane tylne szyby i aluminiowe obręcze.
Wnętrze zaskakuje ilością miejsca. Na miejscu kierowcy, czy któregokolwiek z pasażerów, niezależnie od wzrostu, każdy znajdzie wygodną i odpowiednią dla siebie pozycję, bez obawy o przestrzeń na kolana, czy nad głową. Oczywiście jak usiądą obok siebie z tyłu trzy osoby zrobi się nieco ciasno, ale u konkurencji jest w tym względzie zdecydowanie gorzej. Z powodzeniem zmieszczą się tu także dwa, duże foteliki dziecięce. Fotele, mimo niezbyt sportowego profilu, całkiem dobrze trzymają ciało w zakrętach, a podłokietnik pozwala przyjąć ergonomiczną pozycję na dłuższe trasy. Limitowana edycja Joy ma ponadstandardowo specjalną tapicerkę z ozdobnym, niebieskim obszyciem oraz boczkami wykonanymi z alcantary oraz uchwyt na tablet dla pasażerów tylnej kanapy, mocowany na przednim zagłówku, za który z pewnością podziękują Wam dzieci.
Nasze testowe auto zostało wyposażone w seryjne radio Swing z Bluetoothem. Wystarczy dopłacić jedynie 250 złotych, by cieszyć się wyższym modelem naszego audio. Można wówczas doposażyć sprzęt w bardzo przydatną funkcję wyświetlania aplikacji smartfona na ekranie radia (SmartLink – 650 złotych). Kolejne „bajery” w opcji, które są warte uwagi, to na pewno m.in. analiza stylu jazdy i zbieranie danych na temat wydajności samochodu (SmartGate) – kosztuje to jedynie 450 złotych, a daje dużo frajdy z osiągniętych wyników. Osoby niezbyt zainteresowane multimedialnymi gadżetami mogą zamówić fabryczną nawigację (3900 złotych). Każdy Rapid wyposażany jest standardowo w 6 poduszek bezpieczeństwa oraz elektroniczne systemy zmniejszające ryzyko kolizji. Można mieć tu za dopłatą światła ksenonowe, czujniki ciśnienia opon, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów i system wspomagania ruszania pod wzniesienia.
Nam najbardziej przypadły do gustu wyjątkowo praktyczne i pomysłowe rozwiązania: dwustronna mata bagażnika (z jednej strony guma, którą łatwo wyczyścić), skrobaczka umieszczona w klapie wlewu paliwa (już nigdy nie zaskoczą nas skute lodem szyby!) oraz wszelkiego rodzaju uchwyty, schowki czy tak przydatne podczas codziennej eksploatacji auta pojemniki na odpadki.
Turbodiesel o pojemności 1,6 l, w jaki został wyposażony Spaceback nie powinien nikogo rozczarować. Przyspieszenie podawane przez producenta, czyli 9,9 sekund do setki, wygląda w danych technicznych imponująco – jak na tego typu auto. Rzeczywiście, dla chcących poczuć sto procent możliwości jednostki, Rapid daje miłe odczucie podczas redukcji i gwałtownego wciśnięcia pedału gazu, jakby nie było dla niego rzeczy niemożliwych. 115 koni mechanicznych wystarcza, aby wyrwać Skodą ze świateł i nadać energii wyprzedzaniu. Samochód nie traci tchu nawet wtedy, gdy do pełna zostanie załadowany pasażerami i ich pakunkami. Jedynie przy zagranicznych prędkościach autostradowych, czyli powyżej 140 km/h, daje się odczuć brak szóstego biegu. Mina nam się jednak momentalnie rozchmurza, gdy podjeżdżamy pod dystrybutor na stacji paliw. Obojętne z jaką zapalczywością wciskaliśmy pedału gazu – średnie zużycie będzie oscylowało w okolicach 5-6 litrów na 100 km/h. Osoby z „lekką nogą”, jadące do 100 km/h, mają szansę ujrzeć na wyświetlaczu czwórkę z przodu przy średnim zużyciu na setkę.
Nawet jak się mocno rozpędzimy, lub jesteśmy nieco rozkojarzeni, to i tak czuwają nad nami systemy wspomagające m.in.: Front Assist, system zapobiegający kolizji, czujnik wykrywania zmęczenia, czujnik parkowania z przodu i z tyłu. Szybko można się też przyzwyczaić do dobrego, czyli bezkluczykowej obsługi zapłonu i zamykania auta.
Rapid ze 115-konnym dieslem pod maską to bardzo praktyczny, ale i przyjemny samochód. Docenią go ludzie przede wszystkim oszczędni, kupujący samochód na długe lata oraz ci, którzy ponad wszystko cenią wygodę sporego auta.
Ceny:
Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI 90 KM Active – od 49 050 złotych
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 115 KM Ambition Joy w wersji doposażonej (specyfikacja poniżej) – 91 tys. złotych
Dane techniczne Skoda Rapid Spaceback 1,6 TDI 115 KM
Komentarze