Mean Green będzie bić nowy rekord
Najszybszy na świecie samochód ciężarowy z napędem hybrydowym, Volvo Mean Green, przymierza się do pobicia własnego światowego rekordu prędkości.
| Mean Green |
 |
| fot. Volvo |
27 kwietnia na lotnisku w Wendover, w amerykańskim stanie Utah, Mean Green podejmie próbę osiągnięcia prędkości przekraczającej 260 km/h (165 mph).
Pojazd jest obecnie posiadaczem rekordów ze startu zatrzymanego na dystansie 500 i 1000 metrów.
Mean Green zostało zaprezentowane przez Volvo Trucks na wystawie Mid-America Trucking Show. Jego hybrydowy układ napędowy został zmodyfikowany z myślą o biciu rekordów prędkości. Samochód jest wyposażony w podrasowany silnik Volvo D16 i zmodyfikowaną wersję zautomatyzowanej skrzyni biegów Volvo I-Shift, przystosowaną do współdziałania z trakcyjnym silnikiem elektrycznym.
Właściciel i kierowca Mean Green, Boije Overbrink, twierdzi, iż pojazd przy starcie wykazuje przyspieszenie bez zwłoki czasowej charakterystycznej dla silników wysokoprężnych.
Łączna moc napędu Mean Green wynosi 2100 KM, przy maksymalnym momencie obrotowym około 6800 Nm – z czego 200 KM i około 1200 Nm pochodzi z silnika elektrycznego.
Mean Green pojawi się na wystawie Truck World w dniach 19–21 kwietnia w Toronto i na przystanku regatowym Volvo Ocean Race w Miami w dniach 17–20 maja.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: