Mario Theissen o sytuacji zespołu
W czwartek przed GP Europy Dr Mario Theissen powiedział, że decyzja BMW o wycofaniu się z Formuły 1 jest następstwem zmiany strategii marketingowej bawarskiego koncernu.
| Dr Mario Theissen |
 |
|
fot. autorka
|
Jak przyznał szef szwajcarsko-niemieckiego teamu możliwość opuszczenia torów F1 rozważana była wcześniej przez zarząd BMW. Sam jednak dowiedział się o podjęciu decyzji we wtorek 28 lipca, czyli na dzień przed jej ogłoszeniem. Wspomniał także, że taki termin wymuszony został przez konieczność podpisania tydzień później Concorde Agreement, obligującego do uczestnictwa w mistrzostwach do 2012 roku. Potwierdził także, że zespół pod aktualną nazwą złożył w poniedziałek aplikację o dopuszczenie do udziału w Mistrzostwach 2010. Decyzja należy oczywiście do FIA. Jak nadmienił, nie było konieczne w tym przypadku, przedstawienie umowy z ewentualnym dostawcą silników dla nowego teamu. Mario Theissen przyznał, że współpracuje z Peterem Sauberem przy ocenie propozycji wpływających od potencjalnych inwestorów. Pocieszająco brzmiała jego wypowiedź, że choć oczywiście pertraktacje nie są łatwe, to zespół otrzymał kilka ofert, i że zapewnienie zespołowi przyszłości w F1 jest priorytetem dla zarządu BMW. Na pytanie czy jest zawiedziony decyzją koncernu, Theisen stwierdził, że odpowiedzieć na nie będzie mógł za kilka miesięcy i zależeć ona będzie od sytuacji. Co do własnej przyszłości w Formule 1, szef BMW Sauber nie chciał się wypowiadać. Jak powiedział, obecnie koncentruje się na pozostałych wyścigach i do zakończenia sezonu pozostawia sprawę otwartą.
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Zostaw komentarz: