Katarzyna Frendl

Ludmiła Bogusławska, Lancia Lambda i wyścigi dla kobiet

29 czerwca 2016

Lancia celebruje 90. rocznicę wielkiego sukcesu marki, wspominając Ludmiłę Bogusławską, pierwszą kobietę, która za kierownicą Lancii Lambda wygrała pierwszy wyścig dla kobiet.

Ludmiła Bogusławska pomimo wielu zagrożeń i trudności była kobieta silną i zdecydowaną. Była więźniem wojennym i sanitariuszką podczas wojny. Ale przede wszystkim była prawdziwą kobietą Lancii, pilotem i niestrudzonym podróżnikiem. Była autentycznym pionierem.

27 czerwca 1926 r. był wyjątkowym dniem, nie tylko dla marki Lancia, ale także dla całego świata motoryzacji – w Polsce odbył się Ogólnopolski Rajd Pań – pierwszy w historii motoryzacji wyścig samochodowy kobiet.

Kobietą, która jako pierwsza za kierownicą Lancii Lambda przejechała linię mety, pokonując 16 innych przeciwniczek, była Ludmiła Bogusławska, wybitny pilot i żona Michała Bogusławskiego, przedstawiciela Lancii w Polsce w połowie lat 20. XX wieku.

Niestety, puchar Ludmiły zaginął podczas Powstania Warszawskiego we wrześniu 1944 roku i od tamtego czasu sława i waga tego zwycięstwa przyblakły a z biegiem lat uległy zapomnieniu, przez co są nieznane dla większości osób.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również