Kompaktowe komputery motocyklowe MGI
Z początkiem ubiegłego roku na rynku pojawiła się linia kompaktowych komputerów motocyklowych MGI F10x. Oto krótka charakterystyka urządzenia.
Urządzenia w niewielkich rozmiarach łącza cechy większych komputerów pokładowych i mniejszych wyświetlaczy biegów. Najbardziej rozbudowany model rodziny MGI – komputer MGI F103 to, według producenta, nie lada gratka dla pasjonatów jednośladów.
Jak twierdzi producent, urządzenie MGI F103 zostało zaprojektowane z myślą o riderach, którzy cenią sobie efektywną współpracę ze swoją maszyną. Wyświetlacz umożliwiający odczytanie danych o pracy motocykla może przydać się do optymalizacji jazdy w każdych warunkach, zarówno w turystyce, jak i sportowych wyczynach. W sumie MGI dysponuje aż kilkunastoma funkcjami: od wyświetlania biegów, prędkości i obrotów po temperaturę powietrza (mierzoną zewnętrznym czujnikiem), datę i godzinę. Urządzenie posiada także funkcje wyświetlania powiadomień m.in. o upływie ważności OC i smarowaniu łańcucha.
 |
|
fot. materiały prasowe
|
Cechą charakterystyczną urządzeń MGI jest wyświetlacz LCD, który ma zapewniać dobrą widoczność wyświetlanych danych nawet w pełnym słońcu. Wbudowano również funkcję regulacji kontrastu. Co więcej, kolor podświetlenia ekranu można dobrać np. do fabrycznego podświetlenia zegarów, czy innych elementów motocykla.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: