Kimi Räikkönen zasiądzie za kierownicą Alfa Romeo Stelvio. Jaką wybrał wersję wyposażenia?
W obliczu zbliżających się świąt Bożego Narodzenia Alfa Romeo przekazała fińskiemu Mistrzowi model Alfa Romeo Stelvio. Jaki wybrał pakiet wyposażenia i dlaczego?
Włoska marka przekazała Mistrzowi z Finlandii Stelvio Veloce 2.0 Turbo Benzyna 280 KM AT8 Q4. Osobiście skonfigurowany przez Räikkönena samochód w wersji Veloce, wyróżniający się czerwonym kolorem Rosso Alfa i napędem 4×4 (Alfa Romeo Q4), będzie jego towarzyszem podróży w czasie spędzanym z dala od świateł reflektorów i zgiełku związanego z uczestnictwem w mistrzostwach świata Formuły 1.
Po intensywnym sezonie 2020 czas wrócić do codziennego życia na łonie rodziny. Nie zamierzam jednak rezygnować z przyjemności z jazdy, a wybór 280-konnego Stelvio Veloce z napędem Q4 zapewnia mi pełne bezpieczeństwo, nawet na zaśnieżonych drogach Finlandii.
Sercem Alfa Romeo Q4 jest aktywny system rozdziału momentu obrotowego (aktywna skrzynka rozdzielcza lub ATC), który w czasie rzeczywistym monitoruje warunki na drodze oraz poczynania kierowcy, aby nieustannie gwarantować jak najlepszą trakcję, w razie konieczności przenosząc do 50% momentu obrotowego na przednie koła za pośrednictwem niezwykle kompaktowego i lekkiego mechanizmu różnicowego.
Całość wzbogacają dodatkowo nowy system informacyjno-rozrywkowy Alfa Connect 8,8 MultiTouch, nowy 7-calowy zestaw wskaźników TFT, a także nowe systemy wspomagania kierowcy ADAS i autonomicznej jazdy na poziomie 2, zwiększające bezpieczeństwo w trakcie każdej podróży.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: