Kiedy zmienić opony na zimowe?
Polska jako jedyny kraj z takim klimatem w Europie nie określa przepisami konkretnego terminu, w którym powinniśmy wymienić opony na zimowe. Z tego powodu kierowcy nie zawsze wiedzą, czy już nadszedł moment na wyprawę do serwisu oponiarskiego. Szczególnie, gdy pogoda płata nam figle i po paru zimniejszych dniach nadchodzi ciepła, złota jesień.
Eksperci z Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) radzą jednak, by operację wymiany opon rozpocząć zanim zacznie się zima. Nie tylko z powodu tego, że pod koniec listopada natkniemy się już na długie kolejki w warsztatach samochodowych – ale również ze względu na nasze bezpieczeństwo. Letnie opony nie zapewnią nam optymalnej przyczepności, gdy temperatura spadnie poniżej 10 stopni Celsjusza.
– Warto wymienić opony już wtedy, kiedy przez kilka dni rano – kiedy jedziemy do pracy – i wieczorem, kiedy z niej wracamy, temperatura spada poniżej 7-10 stopni. Już wtedy bieżnik naszych letnich opon robi się za twardy by utrzymać nas na drodze – zwłaszcza, gdy spadnie deszcz – powiedział serwisowi eNewsroom Piotr Sarnecki, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO). – Nowoczesne opony zimowe, które są w sklepach od kilkunastu lat, są dostosowane do szerokiego spektrum warunków. Świetnie dają sobie radę w 7 stopniach Celsjusza, kiedy asfalt jest suchy lub lekko mokry. Tak samo dobrze, jak przy minus kilkunastu, kilkudziesięciu stopniach – gdy na drodze jest kopny śnieg. Dlatego spokojnie możemy je zakładać, nie czekając na pierwsze opady śniegu. Warto jednak wiedzieć, gdzie te opony wymienić – żeby nie zostały zniszczone.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: