Kawasaki Z1000SX na 2014 – debiut sportowego turystyka
Wśród dostępnych na rynku pojazdów z segmentu „Sport-‐Touring” na zbliżający się sezon 2014 Kawasaki przygotowało odświeżoną wersję modelu Z1000SX. Ma być bardziej praktyczny i naszpikowany nowoczesną technologią.
| Wspólna wyprawa na Kawasaki Z1000SX może przynieść wiele radości. |
 |
| fot. Kawasaki |
Motocykl Kawasaki Z1000SX należy do segmentu sportowych turystyków i ma zawojować tę klasę w sezonie 2014. Producent podkreśla najważniejszą funkcję tej maszyny, czyli zintegrowane kufry boczne, lakierowane w kolorze motocykla – to rozwiązanie dostępne jest w standardzie. Każdy z kufrów ma pojemność 28 litrów i swobodnie ma mieścić kask integralny. W najszerszym miejscu jednoślad nie przekracza 925 milimetrów. Kawasaki szczyci się też nowatorskim sposobem montażu kufrów i że po ich zdjęciu motocykl nie traci na atrakcyjnym wyglądzie. Ułatwieniem obsługi maszyny jest również wprowadzenie jednego kluczyka, który otwiera wszystkie zamki w jednośladzie. Co na to złodzieje motocykli? Pewnie się ucieszą…
Poza tym, że motocykl naszym zdaniem jest wyjątkowej urody – zwłaszcza w wściekle zielonym kolorze lakieru, tak charakterystycznym dla maszyn Kawasaki, to najbardziej nas interesuje, co zastosowano z rzeczonych „nowinek technologicznych”. Otóż pojawił się system elektronicznej kontroli trakcji KTRC z 3 trybami pracy: jazda sportowa, jazda na śliskiej nawierzchni i jazda z pasażerem (to rozwiązania niezbyt nowe, bo niemiecki producent popularnych w Polsce jednośladów już dawno ma takie patenty na pokładach swoich pojazdów). Kawasaki proponuje również możliwość ograniczenia mocy silnika, co w sumie daje 7 trybów jazdy.
Zawieszenie nowego Kawasaki Z1000SX jest regulowane; średnica goleni przedniego widelca wynosi 41 milimetrów. Zamontowano także nowe przednie zaciski radialne Tokico – producent twierdzi, że dzięki temu skutecznośc hamowania jest porównywalna do maszyn klasy supersport. Tylne zawieszenie ma również regulację pracy amortyzatora, co ma pozwalać na szybkie dostosowanie pracy zawieszenia do jazdy z bagażem lub pasażerem. Ponadto Kawasaki Z1000SX ma przekonstruowany system dolotowy, który ma zapewniać odpowiedni, rozpoznawalny dźwięk pracy silniak podczas przyspieszania.
| Kawasaki Z1000SX – ładna maszyna z praktycznymi kuframi. |
 |
|
fot. Kawasaki
|
Najnowsze
-
Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk? -
Nocleg pod namiotem czy w kamperze? Porównanie opcji dla fanów motoryzacji
-
Test Peugeot 408 GT: masaż na trasie i pazury na ulicy
-
Test Ford Bronco Badlands – powrót legendy na bezdroża
-
Mercedes Vision V: gdzie podziała się motoryzacja, a pojawił się… 65-calowy telewizor?
Zostaw komentarz: