Karen Stoffer prowadzi w motocyklowej klasie Pro Stock
Karen Stoffer (GEICO Suzuki) po raz drugi w tym roku zajęła drugie miejsce podczas 31. Summit Racing Equipment NHRA. Tym samym uzyskała odpowiednią liczbę punktów, aby objąć prowadzenie w klasyfikacji.
| Karen Stoffer |
 |
|
fot. z archiwum zawodniczki
|
– Jeśli chodzi o motocykl, to nie były to jego najlepsze dni. Jednak dzięki mojemu teamowi udało się pokonać wiele problemów, co ostatecznie pozwoliło mi na uzyskanie dobrego wyniku. Jak do tej pory wiele zainwestowaliśmy w rozwój naszego zespołu dlatego chcemy iść po zwycięstwo – powiedziała Stoffer .
Podczas inauguracyjnego startu Karen urwała przełącznik zmiany biegów tzw.air shifter. Mimo to udało jej się zakończyć przejazd w nieco ponad 16 sekund.
– Nie tak wyobrażałam sobie swój start, ale dało mi to poczucie, że mimo przeciwności losu dalej jest szansa, żeby zawalczyć o najlepsze pozycje.
Pierwsza runda należała już do Karen, która pokonała Mike’a Berry. Następnie w półfinale również udało jej się osiągnąć lepszy czas od Jima Underdahl.
W finale Stoffer przegrała o 0,046 sekundy z LE Tonglet. Drugie miejsce pozwoliło jej jednak na zdobycie odpowiedniej liczby punktów, aby wysunąć się na prowadzenie w klasyfikacji ogólnej.
– Zespół dopingował mnie naprawdę dobrze, poza tym pokonaliśmy wszelkie przeciwności. To był wielki dzień dla nas wszystkich zgromadzonych w boksie Suzuki GEICO.
Stoffer prowadzi w klasyfikacji 15. punktami nad Andrew Hinesem
Najnowsze
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
Alpine otwiera właśnie zupełnie nowy rozdział swojej historii. I robi to samochodem, który jeszcze kilka lat temu prawdopodobnie wywołałby u fanów marki niemałe zdziwienie. Oto Alpine A390 GT – elektryczny fastback, który ubiera sportowe emocje w elegancki garnitur. Alpine A390 GT – magnetyczne spojrzenie Już sam wygląd A390 pokazuje, że Alpine nie próbuje kopiować swoich […] -
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
Zostaw komentarz: