Kajka Frajnd ukończyła łódzką Akademię Sztuk Pięknych na kierunku Malarstwa i Grafiki Warsztatowej. Wybór tego kierunku był dla niej sprawą naturalną, ponieważ od dziecka, przez większą część życia – dużo rysowała i malowała. Odkąd pamięta, pasjonowała ją także motoryzacja, piękne samochody i motocykle. Na razie jest kierowcą samochodu, ale w planie ma także kat. A. Póki co, woli jednak konie, te czterokopytne. Po studiach pracowała jako grafik w agencjach reklamowych:

– W którymś momencie stwierdziłam, że mam dość projektowania opakowań na pasztety PREMIUM (śmiech). Ośmiogodzinna praca przed komputerem nie pozwalała mi w pełni skoncentrować się na tym, co lubię robić i wykorzystać moich zdolności manualnych – wspomina Kajka.

Szczęśliwie, ten kryzys zawodowy zbiegł się z podobną decyzją jej, rok młodszej, siostry Kaśki i razem zaczęły zastanawiać się, co robić dalej…

Kaśka Frajnd ukończyła łódzką Politechnikę na kierunku Architektura i Urbanistyka. Po studiach pracowała w biurach projektowych we Wrocławiu i Łodzi. Jednak po kilku latach doszła do wniosku, że siedzenie w biurze to nie jest to, co chciałaby w życiu robić. Jako dziecko lubiła rysować, sklejać i bardzo marzyła o motorynce:

– Marzenie o motocyklu udało mi się spełnić kilka lat temu, od tej pory dużo jeździmy i jesteśmy nierozłączni – ja i mój Lolek, czyli Suzuki Bandit 400. Marzą mi się dalekie, samotne wyprawy motocyklowe i powoli zaczynam się do nich przygotowywać. Pierwszym krokiem był podstawowy kurs mechaniki motocyklowej i na pewno na tym nie skończę! – mówi Kaśka.

Gdy każda z sióstr stwierdziła, że czas na zmiany w ich życiu – zgodnie doszły do wniosku, że chcą robić coś, co będzie im sprawiało frajdę. Szybko pojawił się temat aerografu, który znały od dawna. Ta metoda pozwoliła na połączenie doświadczeń i pasji obu sióstr. Tak powstała idea stworzenia AirSisters.

Wspólna praca nie jest dla sióstr problemem, bo rozumieją się bez słów. Potrafią się dogadać, nawet przy sporej różnicy zdań. Z reguły każda z nich prowadzi swój projekt, ale często się konsultują i projektują wspólnie. Nawet po pracy, nadal chętnie spędzają ze sobą czas, rozwijając wspólne, pełne adrenaliny pasje np. latanie w tunelu aerodynamicznym, kursy nurkowania, czy skoki spadochronowe.

Praca z aerografem wymaga ciągłego zgłębiania tematu i doszkalania się również w aspektach technicznych np. lakierniczych. Siostry lubią mieć wolną rękę, są otwarte na nietypowe rozwiązania i wykorzystują różne techniki np. rapitograf, wyszlifowana blacha, czy farba imitująca rdzę. Miały okazję malować rzeczy nietypowe: wojskowe hełmy lotnicze, damskie szpilki, pilota-breloczek do Porsche, ścianę w pokoju małego chłopca:

– Pierwszym etapem powstawania projektu jest ustalenie z klientem tematu grafiki, która będzie malowana. Staramy się “wyciągnąć” jak najwięcej informacji, które pomogą w jej stworzeniu. Kolejny etap to praca przy komputerze i wizualizacje naszych propozycji. Często wystarczy jeden projekt, który zostaje zaakceptowany od razu, czasem potrzebne jest kilka propozycji. Gdy projekt zostanie zaakceptowany, a części np. motocykla są już w naszej pracowni – bierzemy się za ich przygotowanie, a potem malujemy. Do każdego zlecenia podchodzimy indywidualnie, a czas wykonania zależy od skomplikowania malowanej grafiki – opowiadają siostry.

AirSisters czyli Kajkę i Kaśkę można spotkać na różnych imprezach motocyklowych i targach, jednak najlepszą reklamą jest dla nich – zadowolony klient! Prace sióstr można obejrzeć także na facebooku:
https://pl-pl.facebook.com/airsisters.aerograf/ .

Kiedy koncern Land Rover zaprezentował swój pierwszy kabriolet, opinie na rynku były podzielone. Okazuje się jednak, że niepotrzebnie, bowiem samochód cieszy się sporą popularnością. Producent nie uruchomił jeszcze oficjalnych zamówień, a na listach wstępnie zainteresowanych jest już prawie 500 nabywców. Co ciekawe, większość z nich to kobiety.

Być może zainteresowanie samochodem wśród kobiet wzbudziła Naomie Harris, znana jako Miss Moneypenny w najnowszej serii przygód agenta Jamesa Bonda. Wystąpiła ona w bardzo zmysłowej sesji zdjęciowej na plaży w Los Angeles. 

Przedstawiciele marki są bardzo zaskoczeni zainteresowaniem. Pierwsze zamówienia będą zbierane dopiero wiosną, a dealerzy już alarmują o sporym zainteresowaniu klientów. 

Auto na początek pojawi się w Wielkiej Brytanii, gdzie będzie kosztować 47,5 tys. funtów w wersji TD4 HSE Dynamic. Niedługo potem trafi na inne rynki, w tym prawdopodobnie do Polski.

Kilka miesięcy temu firma Liquid Asset Partners przejęła część Erik Buell Racing zajmująca się produkcją. Ta firma brała już wcześniej udział w likwidacji majątku Buella, podczas rozbratu z Harleyem-Davidsonem. Od pewnego czasu LAP poszukuje inwestora, który pozwoli na wznowienie produkcji motocykli EBR. 

W międzyczasie pojawiły się bardzo pozytywne wiadomości. Firma zakomunikowała, że jeszcze w lutym ruszy sprzedaż części do modeli EBR RS, RX i SX, a także części akcesoryjnych dla starszych modeli, które były sprzedawane pod marką Buell. Optymistyczne plany zakładają także, że w marcu z linii produkcyjnych wyjadą pierwsze motocykle.

W rękach LAP znajdują się nie tylko linie montażowe, ale przede wszystkim projekty motocykli, co pozwoli na przywrócenie marki do życia. Nowy właściciel stawia sobie za punkt honoru utrzymanie przy życiu legendarnej, amerykańskiej marki. 

Nowe motocykle od EBR mają być utrzymywane w „duchu innowacyjności i oryginalności”, którymi dotychczas charakteryzowała się ta marka.

Jak to zwykle bywa, na kilka dni przed oficjalną premierą wyciekły zdjęcia nowego Volvo V90. Kilka tygodni temu poznaliśmy jak wyglądać będzie wersja sedan, czyli S90, a tymczasem warto spojrzeć na pierwsze zdjęcia dużo bardziej uniwersalnego kombi. 

Trzeba przyznać, że projektanci Volvo mają w ostatnim czasie bardzo dobra passę. Po świetnie wyglądającym SUV-ie XC90 przyszedł czas na kolejne modele. Dotychczas kombi od Volvo kojarzyły nam się wyłącznie z kanciastymi modelami, co potwierdza dostępny w ofercie model V70.

Wygląd modelu V90 nawiązuje do wersji koncepcyjnej Concept Estate, którą zaprezentowano w 2014 roku. Przednia część nadwozia jest identyczna jak w wersji sedan, natomiast dynamiczna linia kombi przyciąga wzrok, podobnie jak charakterystyczne lampy tylne w kształcie litery „L”.

Samochód został zbudowany na płycie podłogowej SPA, a pod maską znajdą się wyłącznie silniki czterocylindrowe. Najdroższą wersją będzie wariant T8 wyposażony w układ hybrydowy (silnik benzynowy + elektryczny). Łączna moc tej wersji to 410 KM. Krążą plotki o jeszcze mocniejszej, sportowej wersji przygotowanej przez Polestar. 

Póki co, czekamy na oficjalną prezentacje Volvo V90 na targach w Genewie, a do tej pory możemy cieszyć oko pierwszymi zdjęciami z przecieku. Samochód pojawi się w salonach jeszcze w tym roku.

Na głównym placu Werony, Piazza dei Signori, gwiazdą będzie nowa Lancia Ypsilon. Eleganckie miasto na czas trwania imprezy „Verona in love” przybrało jeszcze bardziej romantyczny charakter – a model Ypsilon idealnie wpisuje się w ten klimat jako szykowny miejski samochód – Fashion City Car.

Nie przypadkiem okazem ducha miłości będzie samochód, który od 1985 roku zdobył uznanie przede wszystkim pań, koneserek oryginalnego, włoskiego stylu.

Wystawione w Weronie auto to pełen uroku showcar ozdobiony przez artystkę Erikę Calesini modnymi elementami 3D.

Linia nadwozia Lancii Ypsilon, jest dziełem projektantów Centro Stile Lancia. We wnętrzu zastosowano całkowicie nową gamę tkanin, w trzech zróżnicowanych, unikalnych wariantach.

Samochód wyposażony jest w silnik Euro 6, w pięciu wersjach, również Ecochic Turbo Metan i GPL.