Już dawno motocykle nie sprzedawały się tak dobrze
Według najnowszego raportu PZPM, w lutym zanotowano mocny wzrost sprzedaży nowych motocykli.
Już dawno polski rynek jednośladów nie zanotował tak mocnych wzrostów. Zmiana przepisów sprzed kilku miesięcy znacząco ożywiła rynek, dzięki czemu tylko w samym lutym zarejestrowano aż 938 nowych motocykli. Doliczając do tego motorowery mamy wynik w postaci 2 166 egzemplarzy. Jest to najlepszy rezultat osiągnięty w drugim miesiącu roku od 2005 roku… gdy PZPM rozpoczęło monitorowanie rynku.
Na czele rankingu sprzedaży w lutym, podobnie jak w styczniu, znajduje się firma Romet Motors. Do marki należy obecnie jedna trzecia rynku. Firma zarejestrowała od początku roku 458 motocykli. Jest to wynik sześć razy lepszy niż rok temu. Drugie miejsce na podium należy do firmy Junak. W ciągu dwóch miesięcy tego roku firma sprzedała 155 sztuk. Porównując to z rokiem ubiegłym odnotowano 4,5 krotny wzrost. Na trzecim miejscu znalazło się BMW z wynikiem 124 egzemplarzy. Tuż za nim jest Yamaha, która sprzedała tylko jeden egzemplarz mniej.
Pierwsze dwa miesiące roku zdradziły już trendy na ten sezon. Niekwestionowanym liderem sprzedaży wśród motocykli są tzw. 125-tki, czyli motocykle o pojemności dopuszczającej używanie wyłącznie prawa jazdy kat. B (na samochody osobowe). Do tej pory zajęły one 62 procent sprzedaży, czyli w sumie zarejestrowano 909 sztuk.
Skurczył się za to dość mocno rynek motorowerów. W pierwszych dwóch miesiącach zarejestrowano 1 228 egzemplarzy, czyli o prawie jedną trzecia mniej niż w roku ubiegłym.
Jednoślady używane cieszą się tak samo duża popularnością, jak samochody z rynku wtórnego. Od początku roku zarejestrowano aż 5 643 używane motocykle. Najpopularniejsze marki to Honda (1 452), Yamaha (1 275) oraz Suzuki (897).
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: