Jeszcze tylko jeden dzień w Bahrajnie
Drugi tydzień testów na torze Sakhir zbliża się do końca. Zespołom BMW Sauber, Toyoty i Ferrari pozostał jeden dzień pracy w Bahrajnie.
W przedostatnim dniu testów w Bahrajnie za kierownicą F60 usiadł Felipe Massa. Prace nad ustawieniami bolidu zakłóciły problemy ze skrzynią biegów i układem elektronicznym, co spowodowało zatrzymanie się samochodu na torze i konieczność przewiezienia go do garażu. F60 mimo to, był dzisiaj najszybszy spośród testowanych samochodów. Celem Ferrari było sprawdzenie wytrzymałości bolidu. Massa wykonał cztery rundy po piętnaście okrążeń ze zjazdem do pit stopu i dotankowywaniem. Przy okazji wykonywano testy z zakresu bezpieczeństwa, gdzie członkowie zespołu obsługujący samochód używali ubrań ochronnych zabezpieczających ich przed wstrząsem elektrycznym. Aldo Costa, dyrektor techniczny Scuderia Ferrari Marlboro powiedział, że mimo przeprowadzenia bardzo intensywnego programu sprawdzającego niezawodność i możliwości dalszego rozwoju, można ciągle jeszcze spodziewać się wystąpienia problemów z najnowszymi komponentami KERS i pracami dotyczącymi skrzyni biegów.
| Timo Glock na torze Sakhir |
 |
|
Foto: Toyota
|
Mimo że cały dzień silny wiatr z różnych kierunków utrudniał prace kierowcom Timo Glock za kierownicą TF109 pokonał na torze Sakhir ponad 100 okrążeń. Jak zauważył Pascal Vasselon, generalny menadżer Toyoty, zespół jest już dość zmęczony intensywną pracą w Bahrajnie, ale prace dotyczące zawieszenia, ustawień, aerodynamiki i opon zostały wykonane zgodnie z planem. Wydaje się jakby wytrzymałość bolidu była większa niż ludzkich organizmów.
Nick Heidfeld niestety ponownie miał dziś kłopoty z F1.09. Po zgodnie z planem przebiegającej sesji porannej, po południu samochód dwukrotnie odmówił współpracy i zatrzymał się na torze z powodu problemów mechanicznych. Nick przejechał dzisiaj jednak 444 km i wykonywał próbne starty.
Nieoficjalne czasy w Bahrajnie:
Timo Glock (Toyota) 1.32.492
Felipe Massa (Ferrari) 1.32.917
Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1.32.993
Najnowsze
-
Co obejmuje 145 punktów kontroli technicznej w Toyota Pewne Auto?
Lśniące nadwozie, posprzątane wnętrze i nabłyszczone opony - na rynku samochodów używanych prawdziwy stan techniczny potrafi być zamaskowany naprawdę starannie. Nie wszystko da się ocenić podczas krótkiej przejażdżki i powierzchownych oględzinach. Przy odrobinie pecha, zamiast radości od pierwszych kilometrów czeka nas długa lista ukrytych wad i pilne naprawy do wykonania. Właśnie dlatego kluczowe znaczenie przy takim zakupie ma rzetelna i szczegółowa kontrola, która daje wiarygodną odpowiedź na pytanie o kondycję samochodu. -
Chińskie samochody dominują w Car of the Year Polska 2026. Niemcy daleko w tyle
-
Lexus LBX – test: elegancja kontra kompromis. Czy to najlepszy crossover w swojej klasie, czy tylko najładniejszy?
-
Chiński szturm na polski rynek. Te marki zyskują na popularności najszybciej
-
Dlaczego regularny serwis auta to podstawa bezpiecznej jazdy?
Zostaw komentarz: