Jeszcze tylko jeden dzień testów
Przedsezonowe testy zespołów F1 nigdy nie dają wyraźnych wskazówek co do tego, który team okaże się najlepszy w trakcie Mistrzostw. Podczas ostatniej czterodniowej sesji przed pierwszym wyścigiem z dnia na dzień zmienia się czołówka zawodników. W sobotniej próbie najszybszy okazał się Nico Rosberg z zespołu Mercedes GP.
| Nico analizuje… |
![]() |
|
fot. Mercedes GP
|
Najszybsze okrążenie jakie wykonał Niemiec było nieco wolniejsze od okrążenia Nico Hulkenberga z teamu Williams wykonanego wczoraj. Po deszczowych testach w Jerez, Barcelona przez dwa dni była bardziej życzliwa dla zawodników. Niestety, dzisiaj, opady pojawiły się ponownie na kilka godzin nad hiszpańskim torem. Rosberg przejechał także największą liczbę okrążeń. Jeszcze wczoraj Michael Schumacher powątpiewał, że Mercedes jest gotowy, aby wygrywać. Dzisiaj jego kolega z zespołu był już w znacznie lepszym nastroju – Nie wykorzystaliśmy jeszcze wszystkich możliwości naszego samochodu, ale zrobiliśmy krok we właściwym kierunku. Dokonaliśmy kilku poważnych zmian dzisiaj rano, których owocem była poprawa osiągnięć. Dzięki temu, że inne zespoły wykonywały także długie przejazdy mogliśmy porównać nasze rezultaty. Mamy jeszcze wiele do zrobienia, ale jesteśmy w dobrej kondycji.
Nieco gorzej niż podczas ostatnich prób spisywał się dzisiaj zespół Petera Saubera. Jak stwierdził Kamui Kobayashi, byłoby lepiej wykonywać długie przejazdy w lepszych warunkach atmosferycznych, ale z drugiej strony opady, które pojawiły się w trakcie sesji, a tym samym zmiany opon zmusiły zespół do podjęcia ćwiczeń sprawności i komunikacji w trakcie pitstopów.
Zespół Virgin Racing ponownie miał dzisiaj problemy techniczne. Najpierw związane one były ze skrzynią biegów, co opóźniło rozpoczęcie prac rano. Po przerwie w połowie dnia okazało się, że pojawiły się kłopoty dotyczące systemu paliwowego i mechanicy musieli wymienić silnik.
Niedziela będzie ostatnim dniem testów przed pierwszym wyścigiem sezonu 2010 w Bahrajnie.
Nieoficjalne czasy, sobota, 27 luty 2010, Brcelona:
1. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:20.686, 128 okrążeń
2. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:21.413, 106 okrążeń
3. Jenson Button, McLaren, 1:21.450, 105 okrążeń
4. Rubens Barrichello, Williams, 1:21.975, 101 okrążeń
5. Felipe Massa, Ferrari, 1:22.344, 115 okrążeń
6. Vitaly Petrov, Renault, 1:22.523, 68 okrążeń
7. Adrian Sutil, Force India, 1:22.606, 61 okrążeń
8. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:23.123, 51 okrążeń
9. Jarno Trulli, Lotus, 1:25.059, 102 okrążenia
10. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:26.216, 105 okrążeń
11. Timo Glock, Virgin, 1:26.305, 31 okrążeń
Najnowsze
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi zaawansowane prace nad Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej – inwestycją, która otoczy stolicę drogowym pierścieniem o długości blisko 160 kilometrów. Właśnie ogłoszono nowe przetargi, a władze drogowe przedstawiły precyzyjny harmonogram dla poszczególnych odcinków. -
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
-
Mercedes VLE: luksusowa limuzyna, van, a może statek kosmiczny? Dokąd zmierzasz motoryzacjo…
-
Xpeng P7+ za 198 tys. zł: luksus jak w Porsche i ładowanie w 12 min. Testowałam go w Chinach – Tesla ma się czego obawiać!

Zostaw komentarz: