Innowacyjna poduszka powietrza dla motocyklistów z nagrodą Ferdinanda Porsche
Tegoroczna nagroda im. Ferdinanda Porsche trafiła do Luigiego Ronco, szefa badań i rozwoju firmy Dainese - włoskiego producenta akcesoriów motocyklowych, oraz do Federico Sabbioniego, odpowiedzialnego za zarządzanie projektami motocykli Ducati.
Obaj mężczyźni zostali wspólnie wyróżnieni za opracowanie innowacyjnej poduszki powietrznej, która w razie wypadku skutecznie chroni motocyklistów przed obrażeniami.
Nagroda w wysokości 50 tysięcy euro została oficjalnie przekazana 18 czerwca przez prof. Sabine Seidler, Rektor Uniwersytetu Technicznego w Wiedniu, dr. Wolfganga Porsche, Prezesa Rady Nadzorczej Porsche AG, oraz dr. Hansa Michela Piëcha, Członka Rady Nadzorczej Porsche AG.
W uznaniu dla laureatów nagrody Matthias Müller, Prezes Zarządu Porsche AG, powiedział:
„Ten innowacyjny projekt znacznie poprawia bezpieczeństwo użytkowników jednośladów – chroni ich życie i zdrowie. Poduszka powietrzna jest rozsądną inwestycją każdego motocyklisty”. Działanie technologii poduszki powietrznej opracowanej przez Dainese oraz Ducati objaśnił prof. Bernhard Geringer, Dyrektor Instytutu Układów Napędowych i Technologii Samochodowej na wiedeńskim uniwersytecie. Również on z podziwem odniósł się do laureatów nagrody.
Nagroda im. Ferdinanda Porsche została przyznana już po raz 19. To jedna z najwyższych nagród pieniężnych za pionierskie badania i prace w dziedzinie inżynierii motoryzacyjnej. W 1977 roku ufundowała ją Louise Piëch, córka prof. Ferdinanda Porsche. Od 1981 roku wyróżnienie jest przyznawane regularnie, co dwa lata. Po połowie fundują je Porsche Holding (Salzburg) oraz Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Stuttgart).
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: