Ineos uruchamia sprzedaż. Będą dwa salony w Polsce
Lada moment zostaną uruchomione w Polsce dwa pierwsze salony, gdzie będzie zamówić terenowy model Ineos Grenadier. Znamy ich lokalizacje!
Ineos Grenadier już niebawem będzie dostępny w polskich salonach. Importer ogłosił dwóch partnerów, którzy będą prowadzić punkty sprzedaży w Polsce.
Nowa marka właśnie debiutuje na rynku motoryzacyjnym i do końca roku planuje otworzyć nawet 200 lokalizacji na całym świecie.
Marka Ineos posiada na razie jeden model w gamie modelowej. Grenadier sprawdzi się tam, gdzie reszta aut będzie musiała zawrócić – w górach, w błotach, rzekach i każdym innym terenie, w który wjedzie właściciel.
Sprzedaż modelu Grenadier będzie realizowana w dwóch autoryzowanych salonach na terenie Polski:
- Auto Fus Group w Warszawie,
- Team Marek Pasierbski w Długołęce (k. Wrocławia).
Producent zamierza w ciągu najbliższych miesięcy uruchomić punkty sprzedaży, a w międzyczasie intensywnie przeszkolić przedstawicieli handlowych i serwisantów. Pierwsze placówki zostaną otwarte jeszcze latem tego roku. Trzon sieci serwisowej będą stanowić krajowi partnerzy, ale firma zamierza powiększyć zasięg poprzez wyselekcjonowane punkty Bosch Car Service oraz warsztaty specjalizujące się w 4×4.
Zobacz: Ineos Grenadier będzie dostępny w Polsce! W jakiej cenie?
Oficjalna specyfikacja techniczna oraz ceny modelu Ineos Grenadier będą potwierdzone do końca kwietnia. Firma rozpocznie przyjmowanie zamówień w maju tego roku.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: