Honda Civic najbardziej ekonomiczna – nagroda w konkursie Kobiecy Samochód Roku 2012
Honda Civic zdobyła tytuł „Światowego Kobiecego Samochodu Roku” (Women’s World Car of the Year) w kategorii na ekonomiczny samochód. Jurorki plebiscytu przyznały tę nagrodę modelowi Hondy podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu.
| [opis fotki] |
![]() |
| fot. Honda |
Na temat konkursu pisałysmy wcześniej tu.
Konkurs na „Światowy Kobiecy Samochód Roku” jest podzielony na cztery kategorie: samochód rodzinny (Family Car), samochód luksusowy (Luxury Car), samochód sportowy (Sports Car) oraz samochód ekonomiczny (Economy Car). Honda Civic wywalczyła pierwsze miejsce w kategorii Economy Car, pokonując Volkswagena up! (drugie miejsce) i Forda Fiestę (trzecie miejsce).
W jury zasiadło 20 dziennikarek z 11 krajów świata, które nominowały Hondę Civic spośród wstępnej listy obejmującej 300 samochodów.
Jurorki konkursu Women’s Car of the Year kierowały się podczas oceny tymi samymi kryteriami, którymi w życiu codziennym kierują się kobiety przy zakupie samochodu. Panie brały więc pod uwagę bezpieczeństwo, relację wartości do ceny, stylistykę nadwozia, dostępność schowków w kabinie pasażerskiej, łatwość prowadzenia, oferowaną paletę kolorów lakieru, seksapil, wydajność ekologiczną oraz ułatwienia dla dzieci.
Przyznanie nagrody zbiega się w czasie z ogłoszeniem przez Hondę rozszerzenia oferty modelu Civic o wersję Civic Wagon, czyli odmianę kombi oraz o sportowy wariant Civic Type R, który pojawi się na rynku w 2015 roku. Nowe odmiany modelu przeznaczone są na rynek europejski. Pod koniec roku w gamie Civica pojawi się również nowy silnik Diesla – i-DTEC o pojemności 1,6 litra.
Henny Hemmes i Sandy Myhre, członkinie jury konkursu, wręczyły nagrodę dla najlepszego kobiecego auta ekonomicznego panu Toshiaki Konaka, dyrektorowi Honda Motor Europe Car Division, na paryskim stoisku Hondy.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element

Zostaw komentarz: