Harley Davidson Fat Boy 114 (2021) – zyskał nową stylizacją dzięki dodaniu błyszczącego chromu. Dane techniczne
W odświeżonej stylizacji na rok 2021 lśniący chrom zastąpił satynowe wykończenie układu napędowego, wydechu, elementów przedniej części, rozpórek tylnego błotnika i konsoli.
Nowością wśród oferowanych w roku 2021 modeli Softail jest legendarny model Fat Boy 114, którego styl zmieniono poprzez zastosowanie błyszczącego chromu. Ze swoją posturą walca, model Fat Boy pozostaje jedną z najbardziej imponujących maszyn w portfolio Harley-Davidson.
Dane techniczne Fat Boy 114
- Silnik Milwaukee-Eight 114 – Największy silnik montowany fabrycznie na podwoziu Softail®. Moment obrotowy 155 Nm przy 3250 obr./min. Wydech typu shotgun 2-w-2. Otwarty filtr powietrza z emblematem 114 na obudowie.
- Nowa stylizacja – błyszczący chrom
- Pokrywy silnika – Chromowane lub polerowane pokrywy silnika i cylindrów.
- Wydech – Typu 2-w-2 z chromowanymi tłumikami i osłonami.
- Przód – Chromowana obudowa reflektora lampy, osłona widelca i chromowane wsporniki kierownicy.
- Inne chromowane elementy – Wsporniki tylnego błotnika, konsola na zbiorniku, osłona filtra powietrza.
- Kołą Lakester – Pełne koła z odlewu aluminium (18 cali przód i tył) z masywnymi oponami Michelin Scorcher 160mm (przód) i 240mm (tył). To najszersze montowane fabrycznie opony w motocyklu Harley-Davidson®, które nadają modelowi Fat Boy posturę walca.
- Przycięte błotniki – Podcięte błotniki eksponują niestandardowy rozmiar opon.
{{ gallery(3164) }}
- Zbiornik paliwa o pojemności 18.9 litra jest ozdobiony konsolą z paskiem bullet hole.
- Otwarty filtr powietrza nie tylko świetnie wygląda ale zapewnia również lepszy dopływ powietrza do silnika.
- Reflektor Signature LED – Reflektor ze stylową otoczką LED wokół głównego światła, osadzony w charakterystycznej gondoli zaprojektowanej specjalnie dla modelu Fat Boy.
- Technika – Bezkluczykowy włącznik zapłonu, gniazdo ładowania USB oraz system zabezpieczeń.
- Tylne zawieszenie – Regulowane tylne zawieszenie z pojedynczym amortyzatorem typu monoshock. Łatwa regulacja napięcia wstępnego za pomocą pokrętła znajdującego się pod siedzeniem, aby łatwo dostosować ustawienia do własnych wymagań lub jazdy z pasażerem.
- Przednie zawieszenie – Przed nierównościami na drodze i przy gwałtownym hamowaniu wspiera kierowcę również zawieszenie przednie typu dual bending valve, z widelcem typu cartridge o sportowym charakterze oraz liniowej charakterystyce tłumienia.
- Hamulce 4-tłoczkowy stały zacisk z przodu i 2-tłoczkowy pływający z tyłu zapewniają pewne hamowanie. Układ ABS w standardzie.
- Dostępne kolory: Vivid Black, Black Jack Metallic, Deadwood Green, two-tone Gauntlet Gray Metallic/Vivid Black
Najnowsze
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
Mercedes-AMG E 53 wraca w nowej odsłonie – tym razem jako hybryda plug-in. Brzmi groźnie? Spokojnie. To jeden z tych przypadków, w których elektryfikacja wcale nie zabiera charakteru, a wręcz potrafi dodać temu samochodowi nowy wymiar. Sprawdziłam, jak E 53 Hybrid 4MATIC+ radzi sobie w codziennej jeździe, na trasie i wtedy, gdy chce się po […] -
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
-
Świąteczny prezent od Forda: hybrydowy van, który ratuje zwierzęta. Zobacz, jak działa „112 dla zwierząt
Zostaw komentarz: