GIVI 10.6 D-Visor – kask do miejskiej jazdy
Szanowne motocyklistki i drodzy motocykliści jeśli jeszcze nie zdecydowaliście co tej wiosny będzie ochraniać Waszą głowę podczas jazdy, mamy propozycję modnego i stylowego kasku.
Mocno opływowy kształt, stylowa grafika sprawiają, że patrząc na ten kask, aż chce się go mieć. Utrzymany w stylu unisex dostępny jest w rozmiarach od XS do XL w czarnym oraz białym, połyskującym kolorze.
 |
|
fot. GIVI
|
Wygląd to niejedyna zaleta modelu 10.6 D – Visor. Kask jest wyposażony w elementy techniczne, które zwykle znajdują się w tych z wyższych segmentów. Przede wszystkim uwagę należy zwrócić na podwójne osłony. Pierwsza służąca do ochrony twarzy przed powietrzem, została uzupełniona przez przyciemnianą chroniącą przed ostrym słońcem.
 |
|
fot. GIVI
|
Zaprojektowany przez włoską firmę GIVI kask, może pochwalić się również dobrym systemem cyrkulacji powietrza. Zastosowana tutaj technologia bazuje na modelu (najwyższej klasy) 40,2 GT.
Starannie zadbano też o wnętrze, które wykonano z tkaniny antybakteryjnej i hypoalergicznej.
Producent zapenia, że model 10,5 D-Visor jest doskonale sprawdzi się podczas miejskiej jazdy. Polecamy go nie tylko motocyklistom, ale również osobom jeżdżącym na co dzień skuterem.
Więcej infromacji znajdziecie na stronie producenta:www.givi.it
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: