fot. Fiat

Kategorie to Personalizacja, Informatyka, Komfort i Bezpieczeństwo. Akcesoria mają w założeniu zwiększyć komfort jazdy samochodem i uprzyjemnić przebywanie we wnętrzu nowej Pandy na co dzień. Ich stylistyka jest dopasowana do wyglądu auta i jego charakterystyki, również pod względem technicznym i mechanicznym.

W kategorii Personalizacja to m.in. trzy serie naklejek na nadwozie, 15-calowe felgi z lekkiego stopu, relingi dachowe, obudowy lusterek zewnętrznych i kołpaki kół w czterech kolorach do wyboru, stalowe zakrętki (kapturki) wentyli opon z logo Fiat oraz maty podłogowe (dywanowe, welwetowe albo gumowe) w trzech różnych wzorach dekoracyjnych.

W kategorii Informatyka prym wiedzie system „Blue&Me^TM TomTom© 2” LIVE, czyli połączenie systemu teleinformatycznego z dostępem do Internetu oraz przenośnej nawigacji i bezprzewodowego łącza telefonii komórkowej. Dodatkowo dostępny jest duży wybór fotelików dziecięcych, systemów alarmowych, siatek bagażowych, kratek bagażnika, komplet czujników parkowania i śrub do mocowania kół zapobiegających kradzieży.

fot. Fiat

W kategorii Komfort znaleźć można akcesoria rekreacyjne, np. dachowe pojemniki bagażowe (360 lub 490-litrowe), wykładzinę ochronną bagażnika, a także uchwyty do transportu rowerów, snowboardów i nart (3 lub 4 par), kajaka czy deski windsurfingowej.

Fiat proponuje także opcjonalny pakiet wyposażenia Techno Pack, obejmujący nowy system nawigacji Blue&Me^TM TomTom©, łącze bezprzewodowe Blue&Me^TM oraz port multimedialny „My Port” wraz z przyciskami sterowania na kierownicy.

Range Rover Evoque

fot. Land Rover

O najlepszych samochodach 2011 w opinii kobiecego jury – dziennikarek motoryzacyjnych z całego świata – pisałyśmy tutaj. Zwycięzca kategorii SUV w plebiscycie „Woman on Wheels” ubiega się o tę nagrodę w 2012 roku. Startuje w gronie samochodów luksusowych.

Plebiscyty organizowane przez kobiety i dla kobiet zyskują ostatnio na popularności. Stanowią interesujące źródło wiedzy o trendach na rynku i wśród użytkowników. Obecność wśród nagrodzonych najnowszego modelu Land Rovera dowodzi, że kobiety cenią sobie zarówno estetykę, jak i praktyczność, to bowiem najlżejszy i najbardziej oszczędny model Range Rovera.

Jest również bezpieczny – maksymalne pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.

Model wyposażony jest w silnik benzynowy 240 KM Si4 o pojemności 2 litrów, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i doładowaniem mechanicznym.

A ponadto – naprawdę dobrze wygląda!

Jola Żuk i Magda Wilk

fot. Wilk & Żuk Rally Team

Motocaina.pl: Długo czekałyście na pierwszy start w sezonie. Jedziecie co prawda treningowo, ale zapewne pełną parą?

Wilk&Żuk Rally Team: Rajd Czechowicki traktujemy treningowo, chcemy zapoznać się z samochodem i zrobić cenne kilometry w warunkach rajdowych. Oglądałyśmy wczoraj on-boardy ze wszystkich odcinków. Można je znaleźć na stronie organizatora. Wygląda to bardzo fajnie, wąsko i kręto, czyli będzie sporo do opisywania i wiele możliwości testowania swoich umiejętności. Razem z nami jedzie Tomek Sawicki – czołowy kierowca z Pucharu Polski. Będzie nam towarzyszył podczas zapoznania, aby ustrzec nas przed niepotrzebnymi błędami i dopracować z nami opis.

Motocaina.pl: Jakie są Wasze prognozy względem wyniku na mecie?

Wilk&Żuk Rally Team: Wyników nie prognozujemy, bo to występ wyłącznie gościnny i w takiej klasie jedziemy. Lista zgłoszeniowa jest oczywiście spora. Nam przede wszystkim zależy na tym, żeby się zgrać, sprawdzić auto i przed Świdnicą zweryfikować swoje możliwości. Chcemy się zorientować, co jeszcze wymaga pracy.

Motocaina.pl: A jakie macie nastawienie przed startem?

Wilk&Żuk Rally Team: Jak najbardziej pozytywne. W końcu to nasz pierwszy wspólny start i wreszcie będziemy mogły ruszyć na oesy. Sam fakt, że wsiądziemy do rajdówki, wywołuje uśmiech na twarzy! Ale jak na razie jest tyle pracy, że nie ma czasu na nic. Dzisiaj późnym wieczorem jedziemy do Katowic, a w piątek rano przymierzymy się do samochodu, z którym de facto nie miałyśmy jeszcze czasu się zapoznać. Popołudniu zapoznanie i badanie kontrolne. Rajd jako taki rozpoczyna się o 11 w sobotę.

Motocaina.pl: Jakim autem startujecie? Czego się po nim spodziewacie?

Wilk&Żuk Rally Team: Nasz samochód to Renault Clio Sport. Homologacja GR. N, z pełnym pakietem bezpieczeństwa, o mocy ponad 170 KM. To jak dotąd nasze najmocniejsze auto. Jak na teraz to wystarczająca rajdówka, by potrenować opis i komunikację na linii kierowca-pilot. Właśnie na tym się głównie skupiamy. To auto to dobry wybór, jest świetnie przygotowane i mało nerwowe. Martwimy się natomiast pogodą – obawiamy się, że słońca zabraknie, wręcz przeciwnie, zapowiadają śnieg z deszczem, więc szykuje nam się taki mini-Lotos (śmiech).

Motocaina.pl: W następnej kolejności czeka na Was rajd w Świdnicy. I znowu – jakie auto na starcie, nastawienie przed wyścigiem i gdzie widzicie się na mecie?

Wilk&Żuk Rally Team: Nastawienie – pozytywne. Czechowice służą nam za przymiarkę, również do Clio, bo to zdecydowanie lepsza i tańsza opcja niż organizacja oddzielnych testów, kiedy trzeba zadbać o zabezpieczenie trasy, karetkę i tak dalej. Tutaj mamy wszystko na miejscu. Co do Świdnicy – to nie jest łatwy rajd, więc jak na razie widzimy się po prostu… na mecie (uśmiech). Jeżeli chodzi o miejsce, to wraz z cennymi kilometrami oesowymi przyjdzie czas na coraz wyższe lokaty. Więcej będziemy w stanie powiedzieć po rajdzie w Czechowicach. On da nam odpowiedź, co idzie dobrze, a nad poprawą czego musimy popracować.

Motocaina.pl: Szykują się jakieś niespodzianki dla kibiców?

Wilk&Żuk Rally Team: Serdecznie zapraszamy do śledzenia relacji na Facebooku. Niespodzianek z pewnością nie zabraknie, bo u nas zawsze jakieś są (śmiech).

Godzina dla Ziemi, Paryż 2010

fot. nationalgeographic.com

Godzina dla Ziemi ma oczywiście wymiar wyłącznie symboliczny – 60 minut bez świateł nie oznacza oszczędzenia wielkich ilości energii. Jest jednak manifestem troski o ekologię i swoistym wyrazem poczucia jedności. Zwłaszcza, gdy towarzyszy jej hasło „godzina dla Ziemi – sprawmy, by trwała dłużej”. Warto się chociaż zastanowić, jak na własnym podwórku wyrazić swój brak obojętności i dołożyć drobną cegiełkę do ochrony Matki Ziemi.

W zeszłym roku, wedle danych ze strony WWF, światła zgasiły setki milionów ludzi w ponad 5200 miastach w 135 krajach na wszystkich kontynentach. W ciemności pogrążyły się wieża Eiffla, Opera w Sydney, Brama Brandenburska, egipskie piramidy i Zakazane Miasto w Chinach. W Polsce w tym roku udział w akcji zadeklarowało 40 miast. Iluminacje zgasną w Pałacu Kultury i Nauki, Teatrze Wielkim, Zamku Królewskim i na Starówce w Warszawie, a także w budynkach niektórych ministerstw i w budynku Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.

Zainteresowanych akcją i chętnych do zapoznania się z radami, jak możemy dbać o ochronę środowiska na co dzień, odsyłamy tutaj.

Przyłączcie się do akcji – zgaście światła 31 marca o 20.30.

Jak widać, entuzjazmu nie brakuje

fot. Wilk & Żuk Rally Team

Magda i Jola wystąpią gościnnie – będzie to dla nich trening przed II rundą Rajdowego Pucharu Polski, 40. Świdnickiego KRAUSE. Zawodniczki pojadą Renault Clio Sport, przygotowanym przez stację 2BRally.

6. Rajd Czechowicki to Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Śląska. Odbywa się od 1995 roku.

„Zanim pojedziemy do Świdnicy, chcemy się rozjeździć, poćwiczyć, poznać samochód w warunkach bojowych, dlatego startujemy jako goście w 6. Rajdzie Czechowickim. Będzie to nasz pierwszy start w Clio, dlatego chcemy szlifować technikę jazdy, opis oraz tempo. Organizator określa trasę jako trudną, więc z pewnością trochę pokory się nam przyda. To, co mnie cieszy, to ponad 30 km oesowych no i fakt, że znowu zasiądziemy w rajdówce. Już się nie mogę doczekać dźwięku silnika!” mówi Magda Wilk.

Gotowe do startu: Jola Żuk i Magda Wilk

fot. Wilk & Żuk Rally Team

„Nowy sezon, nowe auto, nowe wyzwania, dlatego najważniejszy cel na nadchodzący weekend to trening” dodaje Jola Żuk „po długiej zimowej przerwie apetyt mamy duży, i chcemy zadbać o odpowiednie przygotowanie przed Rajdem Świdnickim, który z pewnością będzie bardzo wymagający. Zależy nam z Magdą, by popracować nad wieloma kwestiami i trudno o lepsze warunki ku temu niż start w regularnym rajdzie”.

Dziewczyny zgodnie powtarzają, że nie mogą się doczekać startu i że liczą na wyniesienie z niego cennych doświadczeń. Pozdrawiają również swoich wiernych kibiców, mając nadzieję na doping i trzymanie kciuków – zarówno teraz, jak i na przyszłość, kiedy rozpocznie się poważna rywalizacja.

30 marca, czyli jutro, załogi zapoznają się z trasą, a wystartują w sobotę o godzinie 11.00 z placu Jana Pawła II przy Urzędzie Miasta Czechowice-Dziedzice. Zakończenie rywalizacji będzie miało miejsce tego samego dnia o 16.28, również na placu Jana Pawła II.

Więcej informacji na www.rajdczechowicki.pl, zapraszamy też do śledzenia załogi na Facebooku: facebook.com/WilkZukRallyTeam.

fot. Wilk & Żuk Rally Team