FIA – Regulacje techniczne F1 na sezon 2014
Nowe zasady dotyczące silników, aerodynamiki oraz skrzyni biegów to tylko niektóre regulacje jakie FIA wprowadza do F1 w sezonie 2014.
Przede wszystkim od 2014 roku,będące w alei serwisowej bolidy będą musiały być zasilane jedynie elektryczną energią. Według ustaleń FIA samochody muszą poruszać się „w elektrycznym trybie” oraz „bez zapłonu i dostarczania paliwa do silnika za każdym razem, gdy bolid znajdzie się na pasie serwisowym”.
Poza tym zespoły będą w stanie korzystać z odzyskanej energii kinetycznej z hamowania, jak i po raz pierwszy, z odzyskanej energii z wydechów. Moc KERS-u zwiększy się dwukrotnie, do 120kW.
Nowe zasady określają również, że wprowadzone 1.6 litrowe silniki V6 będą miały limit 15 000 obrotów na minutę, gdzie obecnie granica ta wynosi 18 000 obrotów. Przepływ paliwa zostanie ograniczony do 100 kilogramów na godzinę.
Dodatkowo projekt, wymiary oraz materiały, z których zostaną stworzone nowe silniki są zdefiniowane w bardziej specyficzny sposób, w porównaniu do obecnych V8, które zostały wprowadzone w 2006 roku.
Według nowych regulacji kierowca będzie miał możliwość odpalania bolidów F1, dzięki czemu zostanie wyeliminowana możliwość odpadnięcia z wyścigu z powodu zgaszonego silnika.
Warto wspomnieć jeszcze o dwóch zmianach. Przde wszystkim określono, że minimalna waga samochodów ponownie wzrośnie, z 640 do 660 kilogramów, natomiast minimalna waga jednostki napędowej (silnika i KERS-u) została ustalona na 155 kilogramów, podczas gdy wcześniej sam silnik musiał ważyć co najmniej 95 kilogramów. Poza tym zmniejszone zostaną przednie skrzydła ( 1,800 mm do 1,650 mm).
Na sam koniec podkreślmy, że zmiany dotyczą też skrzyni biegów. Przede wszystkim dodany zostanie ósmy bieg. Poza tym zgodnie z zapisem FIA: „w 2014 roku zawodnik będzie w stanie zmienić przełożenia raz w sezonie, a wówczas oryginalne przełożenia zostaną natychmiastowo anulowane. Nowe przełożenia muszą być deklarowane w całości i mogą być dokonane poprzez zamianę biegów”.
źródło: fia.com
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
Zostaw komentarz: