Ekonomiczny motocykl do zadań specjalnych. Film
Ekonomiczna jazda to temat, który już od dawna zaprząta głowę wielu kierującym i producentom pojazdów. Holenderski producent E.V.A. Products BV, wyszedł na przeciw oczekiwaniom klientów i wprowadził na rynek model Track T-800CDI Diesel, sportowy i ekonomiczny motocykl.
O ile producenci aut, od dawna zdawali się walczyć z problemem ekologii oraz dużego spalania, o tyle trendy w budowie motocykli opierały się głównie na idei zwiększenia mocy oraz zmniejszenia masy. E.V.A. Products BV poprzez model Track T-800CDI Diesel daje dowód, że również motocykl może być ekonomiczny i ekologiczny.
| Track T-800CDI |
 |
|
fot. E.V.A. Products BV
|
Holenderski producent E.V.A. Products BV (CEO Erik Vegt) już w 2009 roku przedstawił swoją wizję ekonomicznego motocykla. W 2011 roku chcą udowodnić, że w tej materii poczyniono znaczne postępy. Model Track T-800CDI ma klasyczny, sportowy styl, a zasilny jest specjalnym trzycylindrowym silnik turbo diesela (podobnym do wersji stosowanej w Smart ForTwo) – ma osiągać spalanie na poziomie 2,1 l/100 km; jego prędkość maksymalna to 160 km/h.
Maszyna jest dość lekka, jej masa wynosi 225 kilogramów, a jej niewątpliwym atutem jest zawieszenie typu White Power. Motocykl początkowo trafi na rynek holenderski, natomiast producent liczy, że jeszcze tej wiosny uda się rozszerzyć sprzedaż o inne kraje europejskie
Niestety za innowacyjną technologią, podąża też nieco wyższa cena. Track będzie kosztował ok. 18 750 euro, z czego 34 procent stanowi holenderski podatek, dlatego liczymy, że na pozostałych rynkach uda się osiągnąć lepszą cenę.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: