Ducati 1299 Panigale S Anniversario – wersja dla zaawansowanych
W tym roku Ducati obchodzi okrągłą rocznicę istnienia. Z tej okazji włoski producent jednośladów wprowadza do sprzedaży specjalną wersję 1299 Panigale S Anniversario przeznaczoną dla wytrawnych motocyklistów.
W zeszłym tygodniu podczas imprezy World Ducati Week w Misano Casey Stoner odsłonił specjalną wersję motocykla bazującego na jednej z najszybszych maszyn od włoskiego producenta.
Wersja Anniversario wyróżnia się czerwono, czarno białym malowaniem ze złotymi felgami. Barwy nawiązują do fabrycznego teamu wyścigowego. Motocykl wyposażono w widelec z najwyższej półki, a geometria została zestrojona tak samo jak w wersji Panigale R. Wydech w tym modelu dostarczyła firma Akrapović. Wiele elementów nadwozia zamieniono na karbonowe odpowiedniki, żeby zmniejszyć masę motocykla.
Jednoślad jest zasilany jednostką o pojemności 1285 cm3. Maksymalna moc dwucylindrowej konstrukcji to 205 KM. Nad całością czuwa elektronika w postaci takich systemów jak Bosch Cornering ABS, Öhlins Smart EC, Ducati Electronic Suspension. Ponadto zainstalowano tam ostatnie dodatki EVO takie jak Ducati Wheelie Control and Ducati Traction Control. Całość zestrojono tak, aby motocykl umożliwiał jazdę na granicy przyczepności. Dlatego specjalna wersja jest przeznaczona wyłącznie dla zaawansowanych kierowców.
Specjalna wersja Ducati 1299 Panigale S Anniversario trafi do salonów pod koniec tego miesiąca. Chętni będą musieli się pospieszyć ze składaniem zamówienia, ponieważ Włosi wyprodukują tylko 500 egzemplarzy.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: