Dodge Charger 1970 Hellraiser – niesamowite cacko Kevina Harta robi wrażenie!
Kevin Hart to znany aktor, którego możecie zobaczyć w akcji w takich filmach jak Jumanji czy Agent i pół. Nic dziwnego, że wymarzył sobie właśnie Chargera w takiej dzikiej specyfikacji!
Znany aktor postanowił oddać swojego mocnego Chargera na kurację wzmacniającą do specjalistów z firmy SpeedKore. Możecie się spodziewać, że tunerzy nie próźnowali i od razy pod maskę wsadzili bardzo mocny silnik Hellephant, czyli 426 Hemi od Mopar. To prawdziwa drogowa bestia, która wyróżnia się 7-litrowym V8 o mocy 1000 KM i 1288 Nm momentu obrotowego.
{{ image(34114) }}
Oprócz wyjątkowo mocnego silnika, tunerzy poczynili sporo zmian wizualnych – nadwozie teraz prezentuje się jeszcze lepiej, bowiem jest w całości „oblane” włóknem węglowym klasy lotniczej i dodatkowo zaimpregnowane, by zapewnoć odpowiednią grubość całego panelu.
{{ image(34116) }}
We wnętrzu jest jeszcze lepiej, czerwono-czarna skóra i dodatki z karbonu sprawiają, że chyba każdy chciałby tutaj usiąśc i choć przez chwilę poczuć się niczym tajemniczy agent do zadań specjalnych.
{{ image(34115) }}
Projektanci ze SpeedKore wykorzystali przednie zawieszenie, które jest dobrze znane z piekielnie szybkiej Corvette C6. Z tyłu znajdziecie natomiast czteropunktowe zawieszenie z podwójnie regulowanymi amortyzatorami.
{{ image(34117) }}
Koła natomiast są wyposażone w najwyższej klasy, sportowe hamulce Brmebo, a koła drapieźnie prezentują się na solidnych oponach Michelin Pilot Sport 4S.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: