fot. Ducati

24 lipca w godzinach 10.00 – 18.00 i 25 lipca w godzinach 10.00 – 14.00 w salonie Probike na Al. Jerozolimskich 215A w Michałowicach k. Warszawy odbywają się dni otwarte Ducati.

To świetna okazja do bliższego zapoznania się z najnowszymi maszynami tej bolońskiej marki, w tym z modelem Streetfighter, który ostatnio otrzymał tytuł motocykla roku włoskiego magazynu Motociclismo. Nie zabraknie również jazd testowych wybranymi jednośladami. 

Użytkownicy motocykli Ducati będą mogli skorzystać z darmowej usługi serwisowej.

Przed wiekami szlaki Syrii i Jordanii przemierzały karawany. 28 lipca 2009 r. w ten egzotyczny świat rusza przedstawicielka współczesnej cywilizacji zachodniej – kobieta: Anna Jackowska na ultranowoczesnym motocyklu BMW GS650. Kobiecy portal motoryzacyjny Motocaina.pl objął patronatem medialnym tą samotną wyprawę. 

Wywiad z Anią przeczytasz klikając tu.

fot. Frendl

fot. Frendl

Anna Jackowska zamierza samotnie pokonać trasę biegnącą z Polski przez  Słowację, Węgry, Serbię, Bułgarię, Turcję (Stambuł) do Syrii – Perły Orientu, leżącej kiedyś na skraju trzech kontynentów: Afryki, Azji i Europy – i Jordanii.

– Często zastanawiam się jak to będzie, już w drodze. Czy dam radę, czy sprostam temu, co się
w trasie wydarzy. Ale mimo lekkiego, przyjemnego strachu przed nieznanym, już bardzo chcę w to nieznane wyruszyć – mówi Motocainie przed wyjazdem.

fot. Frendl

fot. Frendl

Na szlaku motocyklistki znajdą się imponujące dzieła krzyżowców: Krak de Chevalier, Kerak, Kalat al. Markab oraz wielkie zabytki kultury islamu: Allepo czy Damaszek. Anna, podobnie jak karawany wiozące jedwab szlakiem handlowym między Chinami a Morzem Śródziemnym, zatrzyma się na odpoczynek w Palmyry. Następnie przez jordańskie góry Nebo ruszy Drogą Królewską na południe, do wykutej w skałach Petry. Dalej przez księżycowe i surowe krajobrazy regionu Wadim Ramm, Doliną Jordanu chce dotrzeć do unikatowych fresków zamku Kasr Amra we Wschodniej Jordanii i obejrzeć wyścig rydwanów na ogromnym hipodromie rzymskiego miasta Dżarasz.

Start: 28 lipca 2009r.
Czas trwania: ok. 4 tygodni
Przewidywany dystans wyprawy: 9500-10.000 km.
Przebieg trasy: Polska, Słowacja, Węgry, Serbia, Bułgaria, Turcja, Syria, Jordania, Syria, Turcja, Bułgaria, Serbia, Węgry, Słowacja

Ania będzie prowadzić bloga z podróży na www.aniajackowska.pl 

Sponsorzy główni: BMW Motorrad Polska, dealer BMW Fota, PZM, KLS Electro.
Podziękowania dla: Canon, Pascal, Lindex
Patroni medialni: Newsweek Polska, Motocaina.pl; Kobiety.pl, Motocykl, Ścigacz.pl, Extremium, Trójmiasto.pl

fot. Design Forum

fot. Design Forum

Marotti – MArkus ROgalski Threewheeler Technology Incorporation to interesująca trójkołowa konstrukcja, oparta na stalowej ramie. Do napędu konstruktor wykorzystał wysokoobrotowy silnik motocyklowy V4 pochodzący z Hondy VFR750 RC36 o mocy 100 KM osiąganych przy 11 000 obr./min.

Wersje dla klientów wyposażone będą w jednostkę RC46. Moc przenoszona jest przez sześciobiegową, sekwencyjną skrzynię za pośrednictwem łańcucha. Pojazd ma również elektryczny bieg wsteczny. Pojazd charakteryzuje nisko umieszczony środek ciężkości, opływowe nadwozie i niska masa.

fot. Design Forum

fot. Design Forum

Stosunek masy do mocy wynosi bowiem 4,4 kg/KM – koncept waży zaledwie 440 kg i przyspiesza od 0 do 100 km/h – według wstępnych ustaleń producenta – w ciągu 5 s, osiągając 200-230 km/h prędkości maksymalnej. Poza zupełnie płaską podłogą wewnątrz auta, w zawieszeniu wykorzystano z przodu podwójne wahacze, z tyłu zaś wahacz wleczony, z w pełni regulowaną amortyzacją. Dla zwiększenia przyczepności i lepszego panowania nad pojazdem zastosowano szerokie opony (255/45 R17 przód oraz 275/45 R17 tył); z tyłu zamontowano aerodynamiczne stateczniki (zaczerpnięte z lotnictwa: to nieruchoma powierzchnia wpływająca na sterowność samolotu). Sporo tu właśnie odniesień awiacyjnych, zarówno w bryle nadwozia, jak i samym logo.

Układ hamulcowy i kierowniczy Marotti został zapożyczony ze Smarta 450. Pojazd nie ma wspomagania hamowania, zastosowano tu zwykłe tarcze. Wersja prototypowa ma 3,2 m długości i 1,8 m szerokości.

Konstruktor przyznaje, że pojazd stworzony został dla przyjemności jazdy i zabawy. Dynamika silnika motocyklowego i kubełkowy fotel z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa, zapowiadają radość z osiągów i sportowego prowadzenia pojazdu. Ciekawe ilu amatorów takiego „fun’u” znajdzie Marotti, gdyż cenę ustalono na poziomie 24 999 euro. Pierwsze egzemplarze mają trafić do sprzedaży w połowie 2010 r.

Więcej informacji na www.marotti.eu

fot. Design Forum

fot. Design Forum

Marotti – MArkus ROgalski Threewheeler Technology Incorporation to interesująca trójkołowa konstrukcja, oparta na stalowej ramie. Do napędu konstruktor wykorzystał wysokoobrotowy silnik motocyklowy V4 pochodzący z Hondy VFR750 RC36 o mocy 100 KM osiąganych przy 11 000 obr./min.

Wersje dla klientów wyposażone będą w jednostkę RC46. Moc przenoszona jest przez sześciobiegową, sekwencyjną skrzynię za pośrednictwem łańcucha. Pojazd ma również elektryczny bieg wsteczny. Pojazd charakteryzuje nisko umieszczony środek ciężkości, opływowe nadwozie i niska masa.

fot. Design Forum

fot. Design Forum

Stosunek masy do mocy wynosi bowiem 4,4 kg/KM – koncept waży zaledwie 440 kg i przyspiesza od 0 do 100 km/h – według wstępnych ustaleń producenta – w ciągu 5 s, osiągając 200-230 km/h prędkości maksymalnej. Poza zupełnie płaską podłogą wewnątrz auta, w zawieszeniu wykorzystano z przodu podwójne wahacze, z tyłu zaś wahacz wleczony, z w pełni regulowaną amortyzacją. Dla zwiększenia przyczepności i lepszego panowania nad pojazdem zastosowano szerokie opony (255/45 R17 przód oraz 275/45 R17 tył); z tyłu zamontowano aerodynamiczne stateczniki (zaczerpnięte z lotnictwa: to nieruchoma powierzchnia wpływająca na sterowność samolotu). Sporo tu właśnie odniesień awiacyjnych, zarówno w bryle nadwozia, jak i samym logo.

Układ hamulcowy i kierowniczy Marotti został zapożyczony ze Smarta 450. Pojazd nie ma wspomagania hamowania, zastosowano tu zwykłe tarcze. Wersja prototypowa ma 3,2 m długości i 1,8 m szerokości.

Konstruktor przyznaje, że pojazd stworzony został dla przyjemności jazdy i zabawy. Dynamika silnika motocyklowego i kubełkowy fotel z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa, zapowiadają radość z osiągów i sportowego prowadzenia pojazdu. Ciekawe ilu amatorów takiego „fun’u” znajdzie Marotti, gdyż cenę ustalono na poziomie 24 999 euro. Pierwsze egzemplarze mają trafić do sprzedaży w połowie 2010 r.

Więcej informacji na www.marotti.eu

fot. Shima

Nie wszystkie mamy sylwetkę drobnej kobietki, która jak wsiądzie na motocykl to od razu widać, że jedzie płeć piękna. Wiemy jak wygląda się w ciuchach motocyklowych; nawet jeśli są dedykowane kobiecie czasem dopiero zaglądając prosto w kask ktoś może zauważyć, że na jednośladzie siedzi białogłowa. Nawet jeśli specjalnie nie chcemy się wyróżniać od reszty, czasem fajnie byłoby założyc coś, w czym po prostu ładnie wyglądamy, co podkreśla nasz styl.

Do tej pory wybór profesjonalnych rękawic dla kobiet na skuter i motocykl  był niewielki. Firma SHIMA postanowiła to zmienić i w swojej kolekcji przedstawia wybór rękawic dla pań, które postanowiły omijać korki jeżdżąc na skuterach bądź motocyklach.

Rękawice z serii Caldera MFI dostępne są w trzech kolorach:  czarnym, szarym i czerwonym, zatem można je dobrać do stroju, by zawsze wyglądać modnie i z klasą. Wykonane są z najwyższej jakości skóry bydlęcej łączonej z amarą oraz zamszem. Zaprojektowane zostały przez polską projektantkę z myślą o kobietach, które cenią styl, wygodę oraz bezpieczeństwo podczas jazdy na jednośladzie. Mają delikatną linię i subtelny kształt i niepowtarzalne wzornictwo z kwiatowymi aplikacjami. Są dobrą i estetyczną ochroną delikatnych kobiecych dłoni zarówno przed złymi warunkami atmosferycznymi, jak i podczas drobnych otarć.

fot. Shima

fot. Shima

Długi mankiet zakończony dużym rzepem pozwala na szybkie i wygodne umocowane rękawicy. Rękawiczki nie ograniczają ruchów palców i umożliwiają swobodne używanie manetki.  Specjalna konstrukcja rękawic  uwzględnia anatomię kobiecej dłoni – dłuższe palce, węższy obszar śródręcza oraz bardziej dopasowaną sylwetkę, dzięki czemu dłoń wygląda smukle i kobieco.|

Rozmiary: najmniejszy: S – obwód dłoni: 15-17 cm, największy: XL – obwód dłoni: 21-22 cm.
Cena rękawic z serii Caldera MFI to 139 złotych.

Producent gwarantuje następujące cechy produktu:
– certyfikat bezpieczeństwa CE,
– pasek regulacji na nadgarstku,
– miękkie wyłożenie poliestrowe,
– wykonanie z najwyższej jakości skóry bydlęcej wraz ze wstawkami z Amary,
– marszczenia skóry dla większej elastyczności podczas jazdy.

Więcej informacji na temat dostępnych rękawic dla kobiet  – także turystycznych OutFLy Lady i sportowych  Caldera Sport – oraz na temat marki SHIMA na www.shima.pl. Tam także możliwość obejrzenia rękawic w widoku 360°.