Deska rozdzielcza nagrzana nawet do 69 stopni Celsjusza! Uważajcie na siebie!
W ciągu jednej godziny wnętrze auta może nagrzać się do 47 stopni Celsjusza i stać się śmiertelną pułapką dla dziecka lub psa. W tym samym czasie kierownica nagrzeje się do 53 stopni Celsjusza, a deska rozdzielcza aż do 69 stopni!
W ciągu zaledwie godziny, gdy temperatura otoczenia wynosi 35 stopni, wnętrze auta zaparkowanego w pełnym słońcu nagrzewa się do 47 stopni. Niektóre elementy wnętrza mogą osiągnąć jeszcze wyższą temperaturę, np. fotele 51 stopni Celsjusza, kierownica 53 stopnie, a deska rozdzielcza aż 69 stopni.
Z kolei wnętrze auta zaparkowanego w cieniu, gdy temperatura otoczenia także wynosi 35 stopni Celsjusza, osiągnie temperaturę 38 stopni, deska rozdzielcza 48 stopni, kierownica 42 stopnie, a fotele 41 stopni.
W jaki sposób utrzymać jak najniższą temperaturę wewnątrz zaparkowanego samochodu?
• Zaparkuj w cieniu.
• Pozostaw okna otwarte na 2 cm; nie może to być jednak usprawiedliwieniem, aby zostawić dziecko lub zwierzę w samochodzie.
• Zamknij żaluzję okna dachowego, a samo okno zostaw lekko otwarte.
• Użyj odblaskowego ekranu po wewnętrznej stronie przedniej szyby.
• Użyj wentylatora zasilanego energią słoneczną, który można zamocować na uchylonym oknie, aby wciągać powietrze z zewnątrz.
• Kup samochód w jasnym kolorze i z przyciemnianymi szybami.
Żródło: AAA Auto
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Zostaw komentarz: