Debiut Mitsubishi Colt Air w polskich salonach
Limitowana i jak do tej pory najmniejsza wersja Mitsubishi Colt o nazwie Colt Air pojawia się właśnie w polskich salonach. W placówkach Mitsubishi można już też zamawiać modele 2012, również z bogatszym wyposażeniem.
Mitsubishi Colt Air to 3-drzwiowa wersja modelu, stworzona na bazie 1.3 Invite. Jest niewielki i dostępny wprawdzie wyłącznie w kolorze białym, ale za to oferuje długą listę opcjonalnego wyposażenia. W zależności od chęci i potrzeb klienci mogą się zdecydować na 15-calowe, aluminiowe obręcze kół, listwy boczne w kolorze czarnym, pakiet stylizacyjny na nadkola, przyciemniane szyby, aluminiowe listwy progowe, srebrne ramki nawiewów, dywaniki Premium z haftowanym logo AIR i emblemat z napisem COLT AIR na tylnej klapie oraz komplet opon zimowych ze stalowymi obręczami kół.
| Mitsubishi Colt Air |
 |
| fot. Mitsubishi |
Silnik Colt Air ma pojemność 1,3 litra i moc 95 KM. Samochód został wyposażony w przednie i boczne poduszki bezpieczeństwa, układ ABS i EBD z systemem wspomagania hamowania BAS, półautomatyczną klimatyzację, centralny zamek ze sterowaniem w kluczyku, regulowane reflektory halogenowe, tylną lampę przeciwmgielna, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne oraz radio CD/MP3 i wejściem AUX z 4 głośnikami. Jest dostępny w cenie 46 990 zł.
| Mitsubishi Colt Air |
 |
| fot. Mitsubishi |
Można już także w polskich salonach kupić model Mitsubishi Colt 1.3 Invite, wyprodukowany w 2012 w nowej specyfikacji, z dodatkowymi bocznymi poduszkami powietrznymi i fabrycznym radiem CD.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: