Czy damskie legginsy motocyklowe są bezpieczne?

7 listopada 2020

Damskie legginsy motocyklowe z pewnością świetnie wyglądają, ale czy ochronią motocyklistkę przed urazami? Są już wyniki testów od MotoCAP.

Oceny bezpieczeństwa MotoCAP są oparte na uznanych, niezależnych testach, które sprawdzają względną zdolność odzieży do ochrony motocyklisty/tki w razie wypadku. Testy obejmują odporność na uderzenia, ścieranie i rozrywanie, szczególnie w obszarach podwyższonego ryzyka urazu. Oceną objęty jest także względny komfort w odzieży, podczas jazdy.

Każdy z użytych w odzieży motocyklowej materiałów jest poddany testom laboratoryjnym, gdzie specjalne aparaty badawcze symulują uderzenie, tarcie, szarpanie – z siłą, która może zaistnieć podczas zdarzenia drogowego. Następnie sprawdzana jest oddychalność tkaniny, jej wodoodporność, odporność na wysokie temperatury.

W takich właśnie testach sprawdzono kilka modeli legginsów motocyklowych. Ich ocena nie pozostawia złudzeń – stopień ochrony ciała motocyklistki w takiej odzieży jest bardzo niski!

Link do testu: https://www.motocap.com.au

Link do testu: https://www.motocap.com.au

Link do testu: https://www.motocap.com.au

Link do testu: https://www.motocap.com.au

Link do testu: https://www.motocap.com.au

News

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również