Continental wyznacza przyszłość motoryzacji
Continental to nie tylko opony. To jeden z wiodących dostawców motoryzacyjnych na świecie, rozwijających inteligentne technologie dla transportu. Co nowego pokazał przed sezonem zimowym?
13 października 2015 roku w Warszawie odbyła się konferencja prasowa Continental. Dziennikarzom zaprezentowano wizję roli marki w kształtowaniu przyszłości motoryzacji, przybliżono technologie wykorzystywane w służbie bezpieczeństwa na drogach.
Jak wiadomo nie od dziś, współczesna motoryzacja znacznie wyprzedza oczekiwania kierowców i marzenia konstruktorów. Doskonałym przykładem na rozwój tego trendu mogą być działania Continental. Firma wykorzystuje technologie, które dziś kojarzą się z fantastyką naukową, ale już za kilka lat będą towarzyszyć kierowcom na co dzień.
Głównym wyzwaniem stojącym przed inżynierami Continental obecnie i w przyszłości jest skuteczne zapobieganie wypadkom. Jak wynika z badań Komisji Europejskiej, aż 95% wszystkich wypadków jest wynikiem błędu człowieka, a w ponad trzech-czwartych przypadków wina leży wyłącznie po stronie człowieka. Jednym z rozwiązań tego problemu, jest zwiększanie stopnia automatyzacji jazdy. Automatyczne prowadzenie może znacznie zwiększyć komfort i swobodę kierowcy.
Co zatem wymyślono? Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), asystenta lewoskrętu, czy coraz popularniejszą funkcję asystenta parkowania – to tylko niektóre z rozwijanych przez Continental projektów.
Ciekawostką jest fakt, że firma, w ramach licznych partnerstw technologicznych, pracuje również nad oponą z mniszka lekarskiego, czy butami Adidas o doskonałej przyczepności.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: