Brelok w kształcie skrzyni biegów – kolekcja akcesoriów GTO London
Mamy nie lada gratkę dla miłośników eleganckich gadżetów motoryzacyjnych. Firma GTO Engineering, zajmująca się przygotowywaniem i odrestaurowaniem zabytkowych aut - głównie marki Ferrari - wypuściła kolekcję ekskluzywnych akcesoriów na sezon 2011.
| Skórzany portfel, model Daytona, to koszt 298 funtów. |
 |
|
fot. GTO London
|
Firma GTO Engineering założona została na początku lat osiemdziesiątych przez Marka Lyon. Początkowo przedsiębiorstwo było podwykonawcą najbardziej prestiżowych dealerów Ferrari. Po pewnym czasie właściciel marki zdecydował się przekształcić firmę w spółkę i razem z żoną, Rosie Lyon, założyli swój własny warsztat w Northwood. Po kilku latach GTO przeniesiono do większej siedziby w centrum Harrow i rekrutowano nowych pracowników.
Dzięki współpracy założyciela GTO z Kevinem Jonesem, znanym z udziału w wielu wydarzeniach sportów motorowych, biznes rozkwitł. Obecnie spółka mieści się w Berkshire i zajmuje się serwisowaniem i przygotowaniem do wyścigów zabytkowych modeli Ferrari oraz sprzedażą części zamiennych do unikalnych, starych aut.
Marka „GTO London”, to pomysł Victorii Lyon, córki Marka – tym symbolem oznaczane są akcesoria i gadżety fimorwe. Najnowsza kolekcja składa się z wykonanych ze złota, srebra lub specjalnych metali np. ” RFM ” (Ferrari Real Metal) spinek do mankietów, krawatów, banknotów, a także ciekawych breloków do kluczy. W 2011 kolekcję uzupełniono o skórzane portfele.
| Nam najbardziej wpadł w oko breloczek w kształcie skrzyni biegów. |
 |
|
fot. GTP London
|
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: