Bolid Alpine A521 będzie promować sportową markę Grupy Renault  w Formule 1. Podstawą jego malowania jest kolor niebieski, uzupełniony o białe i czerwone wstawki, nawiązujące do barw francuskiej flagi. Skryty pod karoserią silnik jest ewolucją jednostki Renault z poprzedniego sezonu,

Przeczytaj też: Michèle Mouton o kobiecej serii wyścigowej: „To rodzaj dyskryminacji, kiedy kobietom wolno konkurować tylko ze sobą”

Barwy zespołu Alpine w sezonie 2021 będą reprezentować Fernando Alonso i Esteban Ocon.

Barw zespołu bronić będą Esteban Ocon oraz Fernando Alonso. Kierowcą rezerwowym w Alpine F1 Team został Daniił Kwiat, a obowiązki kierowcy testowego pełnić będzie Guan Yu Zhou.

Przeczytaj też: Red Bull Racing zaprezentował RB16B! Czy zapewni „czerwonym bykom” wymarzone mistrzostwo?

Volvo C40 to pierwszy w pełni elektryczny model szwedzkiej marki, będący elektryczną odmianą XC40 P8 Recharge. Pod jego maską ryje się technika znana z elektrycznego XC40 P8 Recharge, czyli przede wszystkim platforma CMA. To oznacza dość spory litowo-jonowy akumulator 76 kWh i napęd o mocy ponad 400 KM i 660 Nm momentu obrotowego.

Nowe Volvo C40 na jednym ładowaniu ma przejechać 420 kilometrów (wgl norm WLTP). Zachowano możliwość ładowania do 150 kW, co oznacza możliwość uzupełnienia energii do 80% w ciągu 40 minut.

C40 to kolejny model Volvo bazujący na Android Automotive OS, który przedstawiciele marki określają skrótem GAS (Google Automotive OS). Klienci mają do dyspozycji sklep Play z aplikacjami przystosowanymi do użytku w samochodzie oraz Google Maps, jako nawigację pokładowową. Volvo obiecuje, że mapy Google będą także działać w trybie offline, czyli także wtedy, gdy dostęp do Internetu zostanie utracony.

Przy okazji premiery swojego pierwszego elektryka, Volvo ogłosiło, że od 2030 roku będzie produkować tylko samochody elektryczne. Co więcej, samochody kupimy tylko przez Internet! Na razie firma nie planuje zamknięcia punktów sprzedaży, ale sam proces dostarczania pojazdu, jak i oferta, mają zostać uproszczone.

Dyrektor operacyjny Volvo, Håkan Samuelsson, powiedział:

Jestem całkowicie przekonany, że nie będzie klientów, którzy n chcieliby pozostać przy silniku benzynowym. W Volvo jesteśmy przekonani, że samochód elektryczny jest bardziej atrakcyjny dla klientów.

Pandemia zmienia plany podróżników – ekipa Moppedhiker miała w planie przejechać przez USA i Kanadę, przepłynąć Atlantyk, a zimę spędzić w południowej Europie i Afryce Północnej. Zamiast tego 10 miesięcy Nicki i Moe spędzili w Meksyku i adoptowali psa, który lubi jeździć motocyklem!

Zobacz także: Nicki i Moe – razem dookola Świata

Wszystko zaczęło się od tego, że chcąc robić coś pożytecznego w Meksyku, Moe znalazł ośrodek Ladra, który ratuje bezpańskie i maltretowane psy. Tam mogą one wrócić do pełni zdrowia i sił oraz trafić do dobrego domu. Niestety w Meksyku psy doznają wielu cierpień z rąk człowieka, często pozostawiane są na pastwę losu i muszą jakoś przeżyć.

W tym ośrodku pomocy psy nie są trzymane w klatkach, tylko cały czas pozostają z człowiekiem. Pracownicy i wolontariusze dbają o nie, i je wyprowadzają. Niestety miejsc jest na ok. 60 zwierząt i ciągle trzeba odmawiać kolejnych przyjęć. Dlatego motocyklowa para zaangażowała się z osobistą pomoc tym zwierzętom oraz organizację zbiórek finansowych na utrzymanie ośrodka.

Kiedyś pół żartem, pół serio, motocykliści wpadli na pomysł sesji zdjęciowej z psem na motocyklu. Wybrali malutkiego pieska, który został znaleziony, jak błąkał się po autostradzie. Okazało się, że Teddy czuł się całkiem komfortowo na motocyklu, nawet z uruchomionym silnikiem i podczas krótkiej przejażdżki. Pracownicy ośrodka żartowali, że może teraz zabiorą go w dalszą podróż? To, co zdawało się niedorzeczne, powoli nabierało pewności. Jest wiele argumentów za i przeciw, jednak to jedno jest pewnie – Teddy uwielbia jeździć motocyklem!

 

 

 

 

Wyświetl ten post na Instagramie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Post udostępniony przez Nicki & Moe (@moppedhiker)

Jakiś czas temu Robert Kubica wyraził zainteresowanie startem w legendarnym  24-godzinnym wyścigu Le Mans. W rozmowie z TVP Sport powiedział:

Jeśli chodzi o Le Mans, jest to wyścig 24-godzinny, który ma swój klimat. Dla kierowców to szczególne wydarzenie. Trzeba podejść do niego odpowiednio, sporo poświęcić i dużo pracować. Poza tym w Le Mans to organizator decyduje o tym, kto zostanie zaproszony. Celem i planem jest pojawienie się tam. Zależy to jednak od czasu i priorytetów.

Przeczytaj też: Robert Kubica wystartuje w 24-godzinnym wyścigu Le Mans? „Celem i planem jest pojawienie się tam”

Wygląda na to, że marzenie Kubicy się spełni!

Szef WRT, zespołu, którego barwy reprezentuje Robert Kubica w European Le Mans Series, potwierdził, że belgijska ekipa zamierza  wystawić drugą Orecę w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Będzie to samochód z European Le Mans Series, którego kierowcą jest Robert Kubica. Partnerami Polaka będą Louis Delétraz i Yifei Ye.

Cały cykl WEC w Orece numer 31 zaliczą Robin Frijns, Ferdinand Habsburg i Charles Milesi.

Przeczytaj też: Robert Kubica już po pierwszych jazdach Alfa Romeo Racing Orlen C41 w Barcelonie

Volkswagen opracował ID.3 jako elektryczną alternatywę dla Golfa. Na razie jest oferowany jako czterodrzwiowy hatchback, ale podobno kierownictwo firmy wyraziło życzenie, aby przekształcić go w elektryczny kabriolet

Ralf Brandstätter, dyrektor generalny Volkswagen Passenger Cars, opublikował na swojej osobistej stronie LinkedIn kilka szkiców przedstawiających potencjalny kabriolet ID.3. Szef Volkswagena Herbert Diess opublikował ten sam zestaw szkiców na Twitterze, więc nie jest to przypadek, w którym dyrektor puszcza wodze swojej wyobraźni.

To są oficjalne zdjęcia Volkswagena, a Diess potwierdził, że firma myśli nad realizacją tego pomysłu.

Przeczytaj też: Volkswagen poszerza ofertę ID.3.Ile kosztuje elektryk z nowym akumulatorem, zapewniającym zasięg do 351 kilometrów?

Kabriolet, pomalowany na charakterystyczny odcień zieleni, noszony przez ID.3 podczas premiery, traci więcej niż dach; zrzuca z siebie również parę drzwi. Pozostają krótkie zwisy i stromo nachylona przednia szyba. Szkice nie pokazują samochodu z podniesionym dachem, więc nie wiemy, czy potencjalnie będzie on wyposażony w miękki dach z tkaniny, czy w składany twardy dach.

Jeśli ID.3 Cabriolet otrzyma przysłowiowe zielone światło do produkcji, może dołączyć do gamy Volkswagena w pierwszej połowie lat 20. XXI wieku.

Przeczytaj też: Volkswagen ID.3 1ST – znamy ceny i wyposażenie!