BMW zdecydowało o losach M7 i M3 Touring
Za każdym razem, gdy pojawia się nowa generacja topowej limuzyny, fani bawarskiej marki zadają pytanie na temat sportowej wersji, przygotowanej przez fachowców z działu M. Tym razem wypowiedział się na ten temat sam szef BMW M GmbH.
Kilka tygodni temu na świat przyszła szósta generacja BMW 7, czyli model o typoszeregu G11/G12. Po raz kolejny cały świat z zapartym tchem czekał na wieści z Monachium na temat wersji M7. Przy tej okazji zapytano włodarzy marki również o model M3 Touring.
W końcu głos zabrał sam szef BMW M, czyli Frank van Meel. Powiedział w wywiadzie dla zachodniego magazynu, że nie ma na razie biznesowego uzasadnienia dla produkcji takiego modelu.
Nowe BMW Serii 7 to luksusowa limuzyna, która nie była projektowana z myślą o ekstremalnej jeździe, a tworzenie dla niej specjalnego pakietu M byłoby zadaniem bardzo trudnym. Z jakichś względów BMW nie widzi potrzeby rywalizowania z Mercedesem S63 AMG czy S65 AMG.
W przypadku BMW M3 w wersji Touring, nie ma zapotrzebowania na taki model, tym bardziej, że kombi jest oferowane wyłącznie w Europie. W przeszłości ten model również nie cieszył się dużym zainteresowaniem.
Na pocieszenie szef dywizji M zapowiedział w najbliższym czasie nowe modele. Już za kilka miesięcy powinny pojawić się na rynku modele X3 oraz X4 w pakiecie M.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: