BMW sprzedało Husqvarnę
Od kilku dni w sieci krążyły plotki dotyczące rzekomej sprzedaży marki Husqvarna przez BMW. Dziś, Bawarczycy potwierdzili swoją transakcję - Husqvarna trafiła do koncernu Pierer Industrie AG.
Pierwsze doniesienia mówiły, że Husqvarna zasili markę KTM. Tak naprawdę, to stwierdzenie niewiele mija się z prawdą, ponieważ Pierer Industrie AG to spółka prowadzona przez Stefana Pierera, udziałowca KTM (51 proc. udziałów w firmie).
„Husqvarna nie pasowała do długodystansowej strategii BMW” – powiedział Pierer dla jednego z amerykańskich magazynów biznesowych. Tym samym, zakończyła się niemal sześcioletnia współpraca pomiędzy dwoma firmami. Marka BMW kupiła Husqvarnę w 2007 roku od włoskiego przedsiębiorstwa MV Agusta.
 |
|
fot. materiały prasowe
|
„Ze względu na kryzys na rynku motocykli off-roadowych, BMW zdecydowało skupić się jedynie na motocyklach turystycznych szosowych o pojemnosci powyżej 600 cm3. Na chwilę obecną, BMW nie wróci do segmentu off-roadu” – powiedział Manfred Grunert z BMW.
A co na to eksperci? „Kooperacja pomiędzy BMW, a Husqvarną miała zdecydowanie ograniczony zakres” – powiedział Frank Biller, anality LBBW ze Stuttgartu – „Założenia tych dwóch firm adresowane są zupełnie różnych odbiorców i dotyczą zupełnie różnych segmentów motocykli” – dodał.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: