BMW prezentuje futurystyczne nowości
Podczas targów elektroniki użytkowej CES 2016 BMW zaprezentowało dwie nowości, które mogą zrewolucjonizować rynek jednośladów. Jest to kask z systemem HUD oraz laserowe oświetlenie.
Bawarski producent co jakiś czas stara się wprowadzać innowacje, które zwiększają bezpieczeństwo w świecie jednośladów.
Zaprezentowany na targach koncepcyjny motocykl K 1600 GTL został wyposażony w innowacyjny system oświetlenia, który do tej pory był instalowany jedynie w samochodach tej marki (Seria 7 oraz i8).
Laserowe lampy emitują bardzo jasne światło o zasięgu nawet do 600 metrów. Jest to dwukrotnie więcej niż w przypadku konwencyjnego oświetlenia, co bez wątpienia wpłynie na bezpieczeństwo podczas nocnych wojaży. Jedynym problemem na chwilę obecną może być koszt produkcji takiej technologii, ale wraz z jej popularyzacją w świecie motoryzacji, spadnie cena i niebawem może wejść w kanony standardów. Przyjdzie nam na to poczekać jeszcze co najmniej kilka lat.
Kolejna nowość ze strony BMW na targach CES to nowoczesny kask, który został wyposażony w system Head Up Display (HUD). Motocyklista nie będzie musiał odrywać wzroku od sytuacji na drodze, w momencie gdy będzie chciał sprawdzić prędkość czy inne informacje z komputera pokładowego.
Wyświetlacz pozwoli na dowolną konfigurację serwowanych informacji, a także ich pozycję na ekranie. Do tego kask będzie wyposażony w słuchawki oraz mini-komputer. Sterowanie będzie się odbywać za pomocą multikontrolera umieszczonego przy lewej manetce.
System HUD w motocyklach to prawdziwa nowość. Warto przypomnieć, że BMW było pierwszym producentem, który wprowadził taką możliwość na wyposażenie seryjne samochodów.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: