Bitwa pomiędzy Red Bulll i BrawnGP

Tylko Felipe Massa był w stanie włączyć się do walki pomiędzy kierowcami BrawnGP i Red Bulll. Robert Kubica po naprawdę dobrych przejazdach w pierwszych dwóch częściach kwalifikacji musiał uznać wyższość pozostałych dziewięciu zawodników startujących w Q3.

Rubens Barrichello, Jenson Button i Sebastian Vettel

fot. Red Bull

BrawnGP dominuje nadal w Formule 1. Jenson Button po raz trzeci w tym sezonie zdobył dziś pole position. Dokonał tego rozpoczynając swoje ostatnie okrążenie pomiarowe dosłownie na dwie sekundy przed końcem regulaminowego czasu kwalifikacji. Rubens Barrichello w Q2 uzyskał najlepszy czas dnia. Drugim zespołem, który utrzymuje stałą wysoką formę jest Red Bull. Gdyby nie świetny przejazd Felipe Massy sześć pierwszych pozycji zajmowaliby kierowcy trzech najlepszych do tej pory zespołów: BrawnGP, Red Bull i Toyota.

Nieprawdopodobnym wydaje się błąd jaki popełnił Kimi Raikkonen, który nie zakwalifikował się nawet do drugiej sesji. Po swoim pierwszym przejeździe Fin był przekonany, że czas jaki uzyskał na okrążeniu pomiarowym będzie wystarczający, aby zakwalifikować się do Q2 i jednocześnie taka taktyka pozwoli mu wykorzystać nowe miękkie opony w przejeździe w Q3. Posiadając lżejszy bolid niż jego kolega z zespołu i ten sam pakiet aerodynamiczny, miałby szansę na znacznie lepszą pozycję. Według informacji podanych przez FIA samochód Kimi Raikkonena będzie miał na starcie jutrzejszego wyścigu zdecydowanie więcej paliwa niż bolid Felipe Massy.

W bardzo trudnej sytuacji znajduje się McLaren Mercedes. Heikki Kovalainen już w trakcie Q1 wyglądał jakby poprostu zrezygnował. Jak powiedział dziś po południu, jego samochód nie miał na torze pod Barceloną przyczepności. W konsekwencji Heiki będzie startować do jutrzejszego wyścigu z 18 pola. Lewisowi Hamiltonowi udało się co prawda zakwalifikować do drugiej części sesji kwalifikacyjnej, ale na tym jego walka dzisiaj zakończyła się i jutro Brytyjczyk wystartuje z siódmej linii. Mistrz Świata stwierdził, że jego samochód jest zwyczajnie gorszy niż się spodziewał.

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Q1	Q2	Q3	Liczba okrążeń
1	22	Jenson Button	BrawnGP	1:20,707	1:20,192	1:20,527	21
2	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:20,715	1:20,220	1:20,660	15
3	23	Rubens Barrichello	BrawnGP	1:20,808	1:19,954	1:20,762	20
4	3	Felipe Massa	Ferrari	1:20,484	1:20,149	1:20,934	18
5	14	Mark Webber	Red Bull	1:20,689	1:20,007	1:21,049	17
6	10	Timo Glock	Toyota	1:20,877	1:20,107	1:21,247	25
7	9	Jarno Trulli	Toyota	1:21,189	1:20,420	1:21,254	25
8	7	Fernando Alonso	Renault	1:21,186	1:20,509	1:21,392	20
9	16	Nico Rosberg	Williams	1:20,745	1:20,256	1:22,558	22
10	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20,931	1:20,408	1:22,685	15
11	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:20,818	1:20,531		16
12	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:21,128	1:20,604		20
13	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21,095	1:20,676		16
14	1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1:20,991	1:20,805		12
15	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:21,300	1:21,067		15
16	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:21,291			5
17	11	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:21,300			8
18	2	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	1:21,675			10
19	20	Adrian Sutil	Force India	1:21,742			11
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India	1:22,204			11

Zgodnie z tegorocznymi zasadami FIA podała po kwalifikacjach wagę bolidów. Z obliczeń wynika,
że bolid Jensona Buttona jest lżejszy niż samochody startujących za nim konkurentów. Dzięki temu możliwe, że Brytyjczyk będzie w stanie zyskać sporą przewagę zaraz po starcie. Jedynym kierowcą startującym z pierwszych rzędów, którego bolid wyposażony jest w KERS jest Felipe Massa i to on może zmienić układ stawki na pierwszych okrążeniach.

Robert Kubica w sobotnich kwalifikacjach

fot. BMW Motorsport

Prawie wszyscy kierowcy startujący przed Robertem Kubicą zjadą prawdopodobnie na pierwsze dotankowania przed Polakiem. Powinno to pozwolić mu zyskać lepszą pozycję. Robert musi jednak zaraz po starcie wyprzedzić jedyny bardziej zatankowany bolid Nico Rosberga, aby ten nie znalazł się przed nim po dotankowaniu na jakie Polak zjedzie przed kierowcą Williamsa. Będzie to niełatwe zadanie, ponieważ tor pod Barceloną uchodzi za taki, na którym bardzo trudno jest wyprzedzać. W pierwszym zakręcie, kiedy wszyscy kierowcy wystartują jest zawsze bardzo ciasno
i w związku z tym niezbyt bezpiecznie. Z drugiej strony, samochody startujące z miejsc od 11. do 17. są zdecydowanie bardziej zatankowane, a więc znacznie cięższe. Może to świadczyć o chęci przejechania jak najdłuższego dystansu na miękkich, lepiej sprawujących się na katalońskim torze oponach, bez dotankowywania. Wszyscy ci zawodnicy będą więc zjeżdżać do garaży po większej liczbie okrążeń niż Robert.

Poz. startowa	Kwalifikacje	Kierowca	Waga (kg)	Paliwo (kg)	Liczba okrążeń
1	1	Jenson Buton	646	41	17
2	2	Sebastian Vettel	651,5	46,5	19
3	3	Rubens Barrichello	649,5	44,5	18
4	4	Felipe Massa	655	50	21
5	5	Mark Webber	651,5	46,5	19
6	6	Timo Glock	646,5	41,5	17
7	7	Jarno Trulli	655,5	50,5	21
8	8	Fernando Alonso	645	40	16
9	9	Nico Rosberg	668	63	26
10	10	Robert Kubica	660	55	23
11	11	Kazuki Nakajima	676,6*	71,6	30
12	12	Nelson Piquet	677,4*	72,4	30
13	13	Nick Heidfeld	676,3*	71,3	30
14	14	Lewis Hamilton	683*	78	33
15	15	Sébastien Buemi	678*	73	31
16	16	Kimi Raikkonen	673*	68	28
17	17	Sébastien Bourdais	669*	64	27
18	18	Heikki Kovalainen	657*	52	21
19	19	Adrian Sutil	675*	70	29
20	20	Giancarlo Fisichella	656*	51	21

* zadeklarowana waga

Obliczenia dotyczące ilości okrążeń jakie będą mogli przejechać kierowcy oparte są na informacjach podanych przez zespół WiIlliams: 2,271 kg paliwa/okrążenie. Od wyniku odjęto przybliżoną wagę paliwa potrzebną na przejazd okrążenia przed startem i zjazd do pit lane. Oczywiście należy wziąć pod uwagę, że wyliczenia mogą nieco odbiegać od realnej sytuacji, która zaitnieje podczas wyścigu. Na zużycie paliwa mogą mieć wpływ następujące czynniki: pogoda, pojawienie się samochodu bezpieczeństwa, ustawienia bolidu, zużycie paliwa przez dany silnik, coraz mniejsze zużycie paliwa w związku ze zmniejszającą się całkowitą wagą bolidu.

Na przejazd po Circuit de Catalunya zaprasza Nico Rosberg:

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Kupisz auto spalinowe zamiast elektrycznego? Zapłacisz 22 tys. zł. To projekt nowych przepisów
Jak poprawić statystyki sprzedaży samochodów elektrycznych? Zmusić kierowców do ich kupowania. Taki właśnie pomysł niedawno się pojawił i co gorsza, na serio jest rozpatrywany.

Bitwa pomiędzy Red Bulll i BrawnGP

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Kupisz auto spalinowe zamiast elektrycznego? Zapłacisz 22 tys. zł. To projekt nowych przepisów

Spektakularny pożar jedynego takiego auta elektrycznego w Polsce – na środku warszawskiego Mokotowa. Trwają utrudnienia w ruchu

Chciał ukarać kierowcę Audi na oczach policji. Więcej już nie pojeździ

Takich fotoradarów jeszcze w Polsce nie było. Mogą pojawić się w każdym miejscu

O krok od budowy nowego odcinka drogi S12. Ułatwi dojazd do granicy