4,7-litrowy, 8-cylindrowy silnik nowego Astona, ma zwiększoną z 420 do 430 KM moc oraz wyższy moment obrotowy o 20 Nm. Wariant S wyposażono w nową, 7-stopniową skrzynię biegów Sportshift II. Kierowca może wybrać automatyczny, bądź też manualny tryb zmiany biegów. Warto zauważyć, że nowa przekładnia ma być o 20 procent szybsza i o 24 kilogramy lżejsza od poprzedniej generacji, stosowanej w konwencjonalnym Vantage’u.

W wersji podstawowej auto jest lżejsze od Vanatage’a o 30 kilogramów, ale kto chce, może za dopłatą wybrać specjalne, ultralekkie felgi z kutego aluminium (łącznie o 2 kilo lżejsze), a także sportowe siedzenia wykonane z włókna węglowego i kewlaru (łącznie o 17 kilo lżejsze od zwykłych).

Aby auto idealnie trzymało się toru jazdy, zastosowano utwardzone zawieszenie oraz bardziej bezpośredni układ kierowniczy. Usztywniono amortyzatory oraz sprężyny, przekładnia kierownicza zyskała natomiast inne przełożenie.

Oto jak prezentuje się auto.

Dla wszystkich miłośniczek i miłośników dźwięku silnika, mamy dodatkowy materiał.

fot. z archiwum J. Long

– Udział w tym przedsięwzięciu to było naprawdę coś niesamowitego. Dzieci były nie wiele młodsze ode mnie. Rozmawiałam z grupami w wieku 6-12 lat; szczególnie chciałam podkreślić, że warto się uczyć i jednocześnie realizować swoje marzenia. Ja wiedziałam co chcę robić mając osiem lat. Moim marzeniem zawsze było brać udział w wyścigach i od tamtego czasu poświęcam 150 procent swojej energii, aby to realizować. Cieszę się, że mogę być wzorem dla dzieciaków – powiedziała Johanna Long udzielając wywiadu dla jednej z lokalnych stacji telewizyjnych. 

fot. z archiwum J. Long

Okazja spotkania Johanny była niezwykłym przeżyciem dla ponad 3000 dzieci, które uczestniczyły w wygłaszanych przez nią prelekcjach. Johanna opowiadała o początkach swojej kariery, o tym jakie emocje towarzyszyły jej podczas pierwszych startów. Mówiła również o swoich planach na przyszłość. 

Johanna wzięła również udział, w roli marszałka, w paradzie karnawałowej Pensacola Mardi Gras Parade, w swoim rodzinnym mieście. Brało w niej udział ponad 30 000 osób. 

Zawodniczka zapowiedziała też, że szef jej zespołu wybierze się z wizytą do hrabstwa Darlington, gdzie przed grupą 50 000 młodzieży, opowie o zawodzie mechanika, inżyniera i specyfice pracy na torze wyścigowym. 

Od lewej: Lyn St. James, Jessica Brunelli, Erin Crocker, Judy Stropus, Janet Gutherie and Denise McCluggage.

fot.Roger Hart

Seminarium odbyło się w piątek w hotelu Ritz-Carlton na Amelia Island na Florydzie. Było to niezwykłe wydarzenie, ze względu na fakt, iż  w tym samym czasie zebrała się większość najważniejszych kobiet sportu motorowego. Lyn St. James, Janet Guthrie, Patty Moise, Denise McCluggage, Denise McCluggage, o których pisałyśmy już nie raz, to kobiety, które swoim wysiłkiem i nie wątpliwym talentem, niejednokrotnie torowały drogę obecnemu pokoleniu Pań do możliwości swobodnego udziału w różnych dyscyplinach sportu motorowego. Nie zabrakło też młodych gwiazd, wśród których warto wymienić chociażby Jessice Brunelli, 18-letnią gwiazdę NASCAR. Atmosfera spotkania, podczas którego rozmawiano o „cieniach i blaskach” udziału kobiet w sportach samochodowych, była niezapomniana, i stanowiła wstęp do tego co działo się w niedzielę.

Auto wyścigowe, którym Janet Gutherie startowała w  1977 w serii  Indy 500

fot. Roger Har

Jedną z najbardziej prestiżowych imprez Amelia Island Concours d’Elegance 2011 odbywającą się na terenie klubu golfowego Amelia Island odwiedziło ponad 15 000 oglądających.

W niedziele, podczas 16 rocznicy Amelia Island Concours d’Elegance 2011 zgromadzone pod gołym niebem perełki motoryzacji oceniano w kilku klasach. Warto wymienić między innymi klasę Hod Rod, Amerykańską klasę Open, Europejską klasę przedwojenną, ezoteryczną Orphan Concept oraz One Man’s Dream. W imprezie poza uczestnikami i zaproszonymi gości wzięło udział ponad 15 000 oglądających. Cały dochód z imprezy przeznaczono na hospicjum na Florydzie.

fot. z archiwum Vicki Golden

O niedawnym osiągnięciu Vicky przeczytasz tutaj.

Vicki masz już za sobą kilka wyścigów i pierwsze sukcesy, jak się z tym czujesz?
Czuje się dobrze, ale myślałam, że będzie łatwiej. Kiedy znalazłam się w Arenacross, uświadomiłam sobie, że znajduje się pośród zawodników, którzy mają o wiele większe doświadczenie ode mnie. Z jednej strony było to oczywiste, ale z drugiej musiałam się oswoić z tą myślą. Teraz się z tego cieszę, bo mogę się od nich uczyć i robić postępy.

fot. z archiwum Vicki Golden

Jakie to uczucie, kiedy podczas wyścigu dostajesz się po raz pierwszy na pozycję lidera? Czy masz świadomość, że jesteś pierwszą kobietą w historii, która zakwalifikowała się do turnieju głównego?
Przede wszystkim, nie spodziewałam się, że jest to takie trudne. W samym momencie kiedy mi się to udało, nie myślałam o niczym. Z jednej strony jestem zachwycona, z drugiej sama nie wiem. Z pewnością cieszę się, że osiągnęłam pierwszy stopień, ale z drugiej wiem, ile jeszcze muszę pracować, aby znaleźć się na podium.

fot. z archiwum Vicki Golden

Co było największym wyzwaniem dla Ciebie do tej pory?
Myślę, że moje największe wyzwanie dopiero się zaczyna. Muszę popracować nad techniką, oraz osiąganiem większej prędkości. Wiem, że to co robię mogę robić dużo lepiej i to stanowi największe wyzwanie.

Jak porównasz starty w Arenacross, do kobiecych wyścigów, w których brałaś udział przez kilka lat?
Jest zupełne inaczej. Wcześniej rywalizowałam jedynie z kilkoma dziewczynami, które jeździły agresywnie, tutaj wszyscy zawodnicy prezentują taki styl jazdy. Ale dzięki temu się uczę i może kiedyś swoje umiejętności będę mogła przekazać.

fot. z archiwum Vicki Golden

W takim razie, jaki jest Twój następny cel? Zrobiłam już „show” podczas jednego wieczoru, więc czas teraz małymi krokami dążyć do podium. Teraz czas na pierwszą 10.

fot. Trussardi

Marka Trussardi to kolejna włoska firma, której skórzane kurtki, torebki, jeansy i akcesoria, od wieku podbijają świat, zachwycając desingem oraz jakością materiałów i wykonania. Obserwując poczynania pozostałych domów mody, postanowiła podążać za obecnymi trendami i stworzyć swoją wizję luksusowego auta. Wybór padł na BMW 5GT. Założeniem obu producentów było stworzenie bardzo eleganckiego samochodu, dlatego postanowiono ograniczyć do minimum wszystkie chromowane elementy. Wybrano też dosyć nietypowy, bo brązowy lakier nadwozia, aczkolwiek odcień Herladic Brown prezentuje się bardzo ciekawie i podkreśla unikalny styl auta. Całość osadzono na matowych, grafitowych, 20-calowych felgach.

fot. Trussardi

Skórzana, kremowa tapicerka, z licznymi przeszyciami wewnątrz samochodu, doskonale współgra, z resztą samochodu. Zagłówki dodatkowo ozdobione są logiem Trussardi.

Auto, które będzie budowane wyłącznie na zamówienie, będzie występować w czterech wersjach: z silnikami benzynowymi (306 lub 407 KM), oraz dwoma wysokoprężnymi silnikami (245 lub 300 KM). Cena – póki co – nie została podana do wiadomości, wiemy za to, że czas oczekiwania na to cudo będzie wynosił 6 tygodni.