Auto aż wzbiło się w powietrze, po tym jak kierowca przesadził z prędkością
Szybka jazda w deszczu nigdy nie jest dobrym pomysłem, a wyjątkowo złym, kiedy poruszamy się krętą wąską drogą. Efekty tego typu zachowania mogą być takie, jak na poniższym nagraniu.
Do zdarzenia doszło w okolicach Szklarskiej Poręby. Na nagraniu z samochodowej kamery widzimy, jak z naprzeciwka pojawia się czerwony samochód, którego kierowca już stracił nad nim panowanie. Auto zaczęło obracać się w prawą stronę, i uderzyło przodem w przydrożne wzniesienie. Siła była na tyle duża, że samochód na moment wzbił się w powietrze, ale nie przestał obracać. Zatrzymał się dopiero po uderzeniu w dwa auta.
W wyniku wypadku jedna osoba trafiła do szpitala. Prawdopodobnie nie był to kierujący, który przesadził z prędkością na łuku drogi i doprowadził do tego zdarzenia. Na końcu nagrania widać jak wysiada z pojazdu i żywo gestykuluje.
W którym momencie zobaczysz pieszego na tym nagraniu?
Szybko zapadający zmrok i częste opady powodują, że okres jesienno-zimowy jest szczególnie niebezpieczny dla pieszych.
Piesi mają obowiązek nosić elementy odblaskowe po zmroku, ale tylko w terenie niezabudowanym. Poniższe nagranie dobrze pokazuje, że nawet w mieście i na oznaczonym przejściu dla pieszych możemy nie zauważyć, że ktoś właśnie idzie.
W takich sytuacjach może pomóc jedynie rozwaga i to ze strony wszystkich uczestników ruchu. Piesi często mylnie uważają, że skoro dobrze widzą zbliżający się samochód, to kierowca również ich widzi. Jak może nie widzieć, skoro wręcz oślepia ich światłami? A kierowca zwykle zauważa pieszego dopiero w ostatniej chwili. Dlatego pieszy musi najpierw upewnić się, że kierujący go zobaczył i się zatrzymuje, a nie wchodzić na pasy myśląc „jak będę na przejściu, to będzie musiał się zatrzymać”. O konieczności wspólnego dbania o bezpieczeństwo na drogach i niebezpiecznych sytuacjach, które mogą być efektem wprowadzenia pierwszeństwa dla pieszych jeszcze przed przejściami, pisaliśmy już wcześniej. Warto przeczytać, jeśli tego jeszcze nie zrobiliście.
Przesadziła z prędkością na łuku, rozbiła trzy samochody
Wyjątkowym brakiem odpowiedzialności wykazała się pewna kierująca, która zbyt szybko wjechał w łuk. Zrobiła to pomimo mokrej nawierzchni oraz tego, że na pokładzie prowadzonego przez nią vana (a więc samochodu przeznaczonego raczej do spokojnej jazdy) znajdowała się trójka jej dzieci.
Tuż za skrzyżowaniem prowadzącym do miejscowości Rudziniec i Chechło, na drodze krajowej numer 40, znajduje niebezpieczny zakręt. To właśnie na nim 32-letnia mieszkanka Katowic kierująca Chryslerem Voyagerem, wioząc w swoim aucie trójkę dzieci w wieku od 3 do 13 lat, straciła panowanie nad pojazdem i wpadła w poślizg. W wyniku tego zjechała na przeciwny pas ruchu i zderzyła się z jadącą z naprzeciwka Hondą Civic, kierowaną przez 44-letniego mieszkańca Strzelec Opolskich.
Siła uderzenia w lewy przód Hondy spowodowała, że pojazd ten został wyrzucony w bok, zjechał z drogi, uderzając w przydrożny znak, a następnie wpadł do rowu i zatrzymał się na dachu. Za Hondą jechał Seat Leon, którego kierujący 32-letni mieszkaniec Kędzierzyna-Koźla podróżował z żoną i 3-letnim synem. Zderzenie z Hondą nie zatrzymało Chryslera, który następnie wbił się w przód Seata.
Bezpośrednio po wypadku droga została całkowicie zablokowana, powodując poważne utrudnienia w ruchu. Przybyłe na miejsce służby ratunkowe miały trudne zadanie, ponieważ uczestników było wielu, a warunki atmosferyczne trudne. Niska temperatura, opady zimnego deszczu, a także silny wiatr groził wyziębieniem osób uczestniczących w wypadku. Z tego powodu ci, którzy nie wymagali pomocy medycznej, mogli poczekać i ogrzać się w pojazdach policji i OSP.
Służby medyczne wezwane na miejsce przetransportowały do szpitala w Gliwicach kierującego Hondą, u którego zdiagnozowano złamanie palca oraz 13-letnią pasażerkę Chryslera, u której na szczęście nie wykryto żadnych poważnych obrażeń.
Dzięki kamerze zamontowanej w Hondzie policjanci natychmiast zapoznać się z nagraniem momentu wypadku, które tylko potwierdziło zeznania uczestników zdarzenia. Funkcjonariusze zatrzymali prawo jazdy kierującej Chryslerem i skierowali sprawę do sądu.
Dzisiaj rusza rywalizacja w Rajdzie Dakar 2020, która potrwa do 17 stycznia. Do startu w tym kultowym i wyczerpującym rajdzie zgłosiło się 10 zawodniczek.
Pierwszy Rajd Paryż-Dakar odbył się w 1978 roku, a w tym roku po raz pierwszy rajdowa rywalizacja obejmie teren Arabii Saudyjskiej. Rajd będzie liczył 12 etapów o łącznej długości 7856 kilometrów, z czego 5097 to odcinki specjalne. Dzisiaj w Dżudda rozpoczyna się rywalizacja, której finał zaplanowano na 17 stycznia w Al Quiddiya.
Na liście zgłoszeń znalazło się 351 pojazdów: 170 motocykli i quadów, 134 samochody i pojazdy UTV oraz 47 ciężarówek. Rywalizować będzie 16-stu Polaków: Jakub Przygoński (samochody), na quadach: Rafał Sonik, Kamil Wiśniewski, Arkadiusz Lindner, Paweł Otwinowski, na motocyklach: Adam Tomiczek, Maciej Giemza, Krzysztof Jarmuż, w UTV: Aron Domżała i Maciej Marton oraz Maciej Domżała i Rafał Marton, w ciężarówkach: Robert Szustkowski, Jarosław Kazberuk, Dariusz Rodewald i Szymon Gospodarczyk.
W Rajdzie Dakar z sukcesami startują także kobiety. Do edycji 2020 zgłosiły się następujące zawodniczki:
MOTOCYKLE
LAIA SANZ (ESP) 14
Marka: GasGas Factory Racing Team
Model: 450 RALLY FACTORY REPLICA
To Królowa Dakaru, która ma za sobą 9 edycji rajdu z rzędu. Także 9 razy stała na podium w kategorii kobiet i zajęła najwyższe 9. miejsce w klasyfikacji generalnej w 2015.
MIRIAM POL (NLD) 54
Marka: HUSQVARNA
Model: FR 450 RALLY
Zawodniczka ma za sobą 7 udanych startów w Dakarze od 2006 roku. Zna ten rajd od podszewki, ponieważ była asystentką kierownika zespołu HT Rally Raid, wspierając dziesiątki zawodników przez 6 lat (gdy sama nie startowała).
SARA GARCIA (ESP) 98
Marka: YAMAHA
Model: WRF450
To drugi start zawodniczki w klasie bez wsparcia technicznego Malle Moto/Original by Motul. W ubiegłym roku z rywalizacji wykluczył ją upadek i uszkodzenie chłodnicy w motocyklu. Jej celem jest zostanie pierwszą zawodniczką z Europy w historii Rajdu Dakar, która pokonała trasę bez wsparcia technicznego.
KIRSTEN LANDMAN (ZAF) 117
Mark: KTM
Model: 450 RALLY REPLICA
To pierwszy start tej zawodniczki w Rajdzie Dakar, choć to jedna z czołowych zawodniczek w Afryce Południowej. Gdy w 2013 roku uległa wypadkowi i zapadła w śpiączkę – postanowiła już nigdy nie startować. Wszystko się zmieniło, gdy jej trenerem został Joey Evans, który był po wypadku sparaliżowany. Ich wspólne przygotowania do Dakaru trwały dwa lata.
TAYE PERRY (ZAF) 120
Marka: KTM
Model: 450 RALLY REPLICA
Ta zawodniczka z Południowej Afryki ma jedynie 158 cm wzrostu, ale za to niezłomną wolę walki. To jej pierwszy start w Dakarze, ale na koncie ma już 169 startów w terenie i wiele nagród.
SAMOCHODY
CRISTINA GUTIERREZ HERRERO (ESP) 336
PILOT: PABLO MORENO HUETE
Marka: MITSUBISHI
Model: ECLIPSE CROSS
To czwarty start zawodniczki, a jej celem jest miejsce w pierwszej 25-tce na mecie. W ubiegłym roku zabrakło niewiele, bo zajęła 26. miejsce. Z powodów finansowych nie udało jej się przygotować do rajdu tak dobrze, jakby chciała, ale jest dobrej myśli.
FERNANDA KANNO (PER) 365
PILOT: ALONSO CARRILLO
Marka: TOYOTA
Model: LANDCRUISER
To będzie trzeci start zawodniczki za kierownicą, a wcześniej dwa razy pokonała trasy Rajdu Dakar w roli pilota. To bardzo znana dziennikarka telewizyjno-radiowa w Peru, a jej celem jest wzięcie udziału w 5-ciu najtrudniejszych rajdach na 5-ciu kontynentach. W 2018 nie udało jej się dotrzeć do mety Dakaru, a w 2019 zajęła 3 miejsce w T1.S.
UTV (SSV)
CAMELIA LIPAROTI (ITA) 421
PILOT: ANNETT FISCHER (DEU)
Mark : YAMAHA
Model : YXZ1000R
„Różowa Pantera” znowu w akcji! Camelia ma za sobą 11 startów w Dakarze, z czego 9 na quadzie. Jej najwyższe lokaty to 9. miejsce quadem w 2012 roku oraz 5. w SSV w 2018. Pasją, która trzyma ją w formie jest także narciarstwo i alpinizm. Od początku towarzyszy jej kobiecy, różowy kolor, początkowo na kasku, a potem także na karoserii.
Annett Fischer będzie startować drugi raz z rzędu na Dakarze, choć często bierze w nim udział jako zespołowa fizjoterapeutka. W 2019 roku debiutowała za kierownicą CAN-AM i ukończyła rajd na 14. miejscu. Sama też jeździ na motocyklu, a teraz zastąpi kontuzjowaną Rosę Romero u boku Camelii.
CIĘŻARÓWKI
KIEROWCA: IKUO HANAWA
PILOT: YUDAI HANAWA
MECHANIK: MAYUMI KEZUKA (JPN) 519
W zespole Hino Faktory syn zastąpił ojca Yoshimaza Sugawara, po ponad 30 latach startów w Dakarze. Pilotem będzie wnuk, a mechanikiem kobieta Mayumi Kezuka – to debiut takiego składu załogi.
18-latek ciągle jeździ pijany, a policja jest bezsilna
Bardzo dziwna sytuacja ma miejsce w gminie Godziszów w województwie lubelskim, gdzie mieszkańcy sami próbują walczyć z „siejącym postrach” pijanym kierowcą. Póki co bezskutecznie.
Według mieszkańców 18-latek wielokrotnie był już zatrzymywany za jazdę pod wpływem alkoholu. Mimo bardzo młodego wieku ma już dwa sądowe zakazy prowadzenia pojazdów mechanicznych i czeka na kolejne rozprawy za swoje czyny. A czekanie umila sobie piciem i jeżdżeniem, nie przejmując się kolejnymi kontrolami policji.
Mieszkańcy gminy Godziszów boją się o swoje bezpieczeństwo, ponieważ 18-latek doprowadził już do kilku kolizji i wypadków. Policja rozkłada ręce, ponieważ może tylko zabronić zatrzymanemu kierowcy dalszej jazdy i skierować wniosek o ukaranie go do sądu. Dlatego kilkukrotnie doszło już do zatrzymania obywatelskiego 18-latka, ale to że „poluje” na niego cała okolica, najwyraźniej mu nie przeszkadza.
My w całej tej historii nie rozumiemy tylko jednej rzeczy. Za jazdę pod wpływem alkoholu (powyżej 0,5 promila) grożą nawet 2 lata więzienia, ale sąd może ograniczyć się do grzywny. 2 lata można również dostać za złamanie sądowego zakazu prowadzenia pojazdów. Natomiast w przypadku kolejnego zatrzymania pod wpływem alkoholu (czyli recydywy), kara pozbawienia wolności nie jest już opcjonalna i wynosi od 3 miesięcy do 5 lat. Tu mamy prawdopodobnie do czynienia z rekordzistą Polski pod względem zatrzymań podczas jazdy na podwójnym gazie. W czym jest więc problem? Dlaczego ten kierowca nie siedzi już w więzieniu?
Komentarze