Anna Dereszowska i Katarzyna Glinka testowały gamę hybryd i samochodów elektrycznych Renault
Podczas E-DAYS do dyspozycji ambasadorek Renault Anny Dereszowskiej i Katarzyny Glinki były samochody z napędem elektrycznym i hybrydowym. Znane aktorki miały okazję przekonać się, jak te auta sprawdzają się na trójmiejskich drogach.
Szeroka oferta samochodów Renault z napędem w 100% elektrycznym obejmuje nowe ZOE, Kangoo Z.E. oraz Master Z.E. Nowe Zoe to w pełni elektryczny miejski samochód charakteryzujący się zasięgiem do 395 km w cyklu WLTP i możliwością doładowania akumulatora w zaledwie 30 minut do poziomu pozwalającego na przejechanie do 150 km.
Elektryczna furgonetka Renaut Kangoo Z.E. w trybie dostawczym umożliwia przejechanie od 120 km do 200 km na jednym ładowaniu (w zależności od ukształtowania terenu, temperatury zewnętrznej, wiatru, stylu jazdy itp.). Renault Master Z.E. to duży furgon z napędem elektrycznym.
Nową gamę Renault E-TECH Hybrid i Plug-in Hybrid 1 tworzą trzy modele: Clio E-TECH Hybrid (hybryda pełna o mocy 140 KM), nowy Captur E-TECH Plug-in Hybrid (hybryda ładowana 160 KM) i nowy Megane E-TECH Plug-in Hybrid (hybryda ładowana 160 KM).
Wg producenta auta cechuje również doskonała sprawność energetyczna dzięki wielotrybowej skrzyni biegów Multi-mode (MMT), skutecznemu odzyskiwaniu energii hamowania i mocnemu akumulatorowi. Najnowsze rozwiązania są wynikiem wykorzystania wiedzy i doświadczenia zdobytego w Formule 1 i segmencie samochodów elektrycznych.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: