Alonso najszybszy na treningach
Fernando Alonso uzyskał najlepszy czas podczas popołudniowej sesji treningowej przed GP Brazylii. Hiszpan przyznał jednak później, że jego bolid nie posiadał zbyt dużo paliwa i nie spodziewa się, aby był w stanie uzyskiwać najlepsze czasy w trakcie jutrzejszych kwalifikacji.
| Ferrari zajmuje się już raczej przygotowywaniem samochodu dla Fernando Alonso… |
![]() |
|
fot. Renault
|
Popołudniowa sesja treningowa przed GP Brazylii odbywała się znów przy zmiennej pogodzie. Zapowiedzi meteorologów nie do końca się sprawdzają, więc weekend zapowiada się jak loteria…
Poza wynikiem Alonso w dzisiejszych treningach, niespodzianką z pewnością był drugi czas Sebastiena Buemiego z zespołu Toro Rosso. Niewątpliwie zawiedzeni mogą być kibice Ferrari. Zespół potwierdza zresztą, że skupiony jest już na przygotowaniach do sezonu 2010.
Rubens Barrichello przed swoją własną publicznością pokazał, że naprawdę zamierza walczyć do końca o mistrzostwo. Jego kolega z zespołu – Jenson Button – pozwolił sobie jednak tuż po treningu na „żart”, że znienawidzi Brazylijczyka, jeśli ten odbierze mu tytuł.
Podobnie jak w trakcie pierwszej sesji, także w czasie popołudniowej kierowcom przeszkadzał w pracy deszcz. Jak zwykle w piątki zespoły koncentrowały się na ustawieniach mechanicznych, balansie samochodów, porównywaniu zachowania się opon, rozłożeniu ciężaru i testach nowych rozwiązań aerodynamicznych.
|
Poz. |
Nr |
Kierowca |
Zespół |
Czas |
Strata |
Liczba |
|
1 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:12.314 |
– |
27 |
|
2 |
12 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso |
1:12.357 |
0.043 |
45 |
|
3 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn |
1:12.459 |
0.145 |
38 |
|
4 |
14 |
Mark Webber |
Red Bull |
1:12.514 |
0.200 |
41 |
|
5 |
22 |
Jenson Button |
Brawn |
1:12.523 |
0.209 |
45 |
|
6 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:12.605 |
0.291 |
37 |
|
7 |
15 |
Sebastian Vettel |
Red Bull |
1:12.611 |
0.297 |
45 |
|
8 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams |
1:12.633 |
0.319 |
42 |
|
9 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India |
1:12.720 |
0.406 |
35 |
|
10 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren |
1:12.749 |
0.435 |
39 |
|
11 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
1:12.806 |
0.492 |
27 |
|
12 |
5 |
Robert Kubica |
BMW |
1:12.862 |
0.548 |
39 |
|
13 |
10 |
Kamui Kobayashi |
Toyota |
1:12.869 |
0.555 |
40 |
|
14 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams |
1:12.929 |
0.615 |
41 |
|
15 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW |
1:12.948 |
0.634 |
38 |
|
16 |
21 |
Vitantonio Liuzzi |
Force India |
1:12.950 |
0.636 |
36 |
|
17 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:12.992 |
0.678 |
39 |
|
18 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:13.026 |
0.712 |
42 |
|
19 |
11 |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso |
1:13.041 |
0.727 |
40 |
|
20 |
3 |
Giancarlo Fisichella |
Ferrari |
1:13.275 |
0.961 |
38 |
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?

Zostaw komentarz: