10 kroków, aby zaoszczędzić na paliwie
CFA (Consumer Federation of America) opracowało listę dziecięciu prostych kroków, dzięki którym możemy zaoszczędzić paliwo jeżdżąc naszym samochodem.
 |
|
fot. Michelin
|
Jak podkreśla CFA według szacunków moglibyśmy zwiększyć dystans na przejeżdżanym paliwie o 13% stosując się do wskazówek zaproponowanych przez tę organizację.
Perspektywa pokonywania dodatkowych 13 kilometrów, zamiast normalnie 100 km jest kusząca, gdyż przy średnim przebiegu rocznym w granicach 20 000km moglibyśmy pokonać dodatkowo 2 600km!!!
1. Sprawdź swój filtr powietrza – czysty filtr powietrza może skutkować 10% wzrostem zasięgu naszego baku. Jak podają badania, co czwarty samochód poruszający się na drogach wymaga wymiany filtra powietrza.
2. Wyważenie kół – źle wyważone koła, powodują szybsze zużywanie się opon, a także wzrost pracy silnika, co skutkuję 10% wzrostem spalania.
3. Przegląd – poprawnie ustawiony silnik będzie spalał 4% mniej paliwa.
5. Ciśnienie opon – niepoprawne ciśnienie opon powoduje wzrost 2, 8% spalonych niepotrzebnie litrów.
6. Wlew paliwa – 17% aut według badań nie posiada, bądź ma zepsuty korek wlewu paliwa.
7. Jałowy bieg – jeśli zatrzymujesz się na więcej niż 30 sekund, zgaś silnik, nie rozgrzewaj swojego silnika przed jazdą, nie jest to potrzebne.
8. Prędkość – redukcja prędkości na drogach ekspresowych, choćby o 8km/h – spowoduję ekonomię w spalaniu w granicach 7%
9. Równa jazda – płynne przyspieszanie oraz zwalnianie, zaprocentuję 33% oszczędnością na autostradzie oraz 5% w mieście.
10. Noga z hamulca – jazda z nogą na hamulcu, nie tylko wykańcza nasze klocki hamulcowe, ale także zwiększa spalanie o 35%.
Na koniec warto też pamiętać, że każde dodatkowe 45kg ekstra bagażu, przysparza 1-2% wzrostu spalania paliwa.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: