Skrzynia dwusprzęgłowa
Skrzynia dwusprzęgłowa z powodzeniem eliminuje wady wielu skrzyń automatycznych, dlatego najwięksi producenci mają ją w swojej ofercie.
 |
| Fot. Producent |
Skrzynia dwusprzęgłowa jest rozwiązaniem pozwalającym na wyeliminowanie wad typowej automatycznej skrzyni biegów, czyli długiego czasu zmiany biegów oraz zwiększonego zużycia paliwa. W skrzyni koła zębate biegów parzystych oraz nieparzystych rozmieszczona na osobnych walkach pośrednich. Każdy z wałków ma osobne sprzęgło i w danej chwili tylko jedno z nich może być włączone. Korzyść w postaci szybszej zmiany przełożeń wynika z tego, że kiedy jeden bieg jest włączony drugi jest już przygotowany do włączenia (w tym czasie drugie sprzęgło jest wyłączone), trwa to znacznie krócej niż wyrównywanie prędkości kół zębatych na tym samym wałku czyli synchronizacja biegu. Skrzynie dwusprzęgło stosuje: Audi – s-tronic; VW i Seat – DSG, BMW – DKG (SMG); Ford – Powershift; Mitsubishi – Twin Clutch-SST; Nissan – Dualtronic; Porsche – PDK
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: