Michał Szuster Mistrzem Polski w rajdach enduro
Michał Szuster jadący motocyklem Yamaha YZ250F mocnym akcentem zakończył sezon krajowych startów w rajdach enduro. Zwycięstwami na trasach wokół Łęcznej przypieczętował zdecydowany triumf w klasyfikacji generalnej mistrzostw Polski.
 |
|
fot. Yamaha
|
Zawodnik Yamaha Self SRT, podobnie jak w siedmiu z ośmiu wcześniej rozegranych zawodów, okazał się bezkonkurencyjny także w IX i X rundzie MP. W sobotę i niedzielę, na trasach wokół Łęcznej na Lubelszczyźnie, znów zwyciężał zarówno w swojej klasie E1, jak i klasyfikacji generalnej całego rajdu.
– Trudno nie cieszyć się z mistrzostwa Polski, jednak nie będę ukrywał, że sukces ten stanowi dla mnie tylko pewien etap, w drodze po podobne laury w imprezach międzynarodowej rangi. To mój drugi w karierze tytuł. Pierwszy wywalczyłem przed pięcioma laty i przyznam, że już nie bardzo pamiętam, jak smakowała tamta wygrana. W finałowych zawodach nie brakowało emocji. Po sobotniej wygranej, w niedzielę pojechałem bardziej zachowawczo i niewiele brakowało, by kosztowało mnie to utratę zwycięstwa w X rundzie MP. Na ostatniej próbie podczas hamowania niepotrzebnie zdusiłem motocykl i zanim go uruchomiłem straciłem około 20 sekund. Na szczęście z przewagi, jaką wcześniej wypracowałem, pozostała jeszcze sekunda. Myślami jestem już przy finałowych zawodach Mistrzostw Europy za niespełna dwa tygodnie we Włoszech – powiedział mistrz Polski 2009 w rajdach enduro, Michał Szuster.
Źródło: Yamaha
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: