BMW stworzy motocykl wielkości samochodu!
Inżynierowie i projektanci z działu motocykli BMW starają się myśleć nieszablonowo. Producent przygotowuje się do zaprezentowania pary dużych motocykli, które będą oparte na modelu R18 i przeznaczone dla segmentu zdominowanego przez największe modele Harley-Davidson.
Zgłoszenia patentowe odkryte przez portal Motorcycle News częściowo ujawniają ogromne rodzeństwo R18. Nazywane R18 B i R18 Transcontinental to motocykle turystyczne zbudowane w oparciu o potężny 1,8-litrowy silnik typu flat-twin, który, od kiedy zadebiutował na początku 2020 roku, uznawany jest za najpotężniejszego boksera BMW.
Przeczytaj też: Wypadek na motocyklu. Oto 5 wskazówek, dzięki którym zmniejszysz ryzyko kolizji
Oba motocykle mają być znacznie większe niż R18. Dokumenty patentowe wskazują, że R18 B będzie miał ponad 255 centymetrów długości, rozpiętość między 93 lub 97 centymetrów szerokości i ważył około 400 kilogramów. R18 Transcontinental będzie mierzył prawie 265 centymetrów długości i ważył około 430 kilogramów. Dla porównania, Smart ForTwo ma 250 centymetrów długości.
Rodzeństwo R18 ma mieć zmodyfikowane silniki wytwarzające 91 KM mocy i 159 Nm momentu obrotowego. Motocyklami będzie można przejechać więcej kilometrów, dzięki większemu zbiornikowi paliwa.
BMW nie ogłosiło szczegółowych planów ujawnienia któregokolwiek z wyżej opisanych modeli, ale spodziewamy się, że oba ujrzą światło dzienne w nadchodzących miesiącach. Kiedy pojawią się w salonach, z pewnością będą kosztować dużo więcej niż standardowy R18.
Przeczytaj też: Torby motocyklowe – BMW Motorrad prezentuje nową kolekcję tuż przed starem sezonu
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: