Shelby GT500CR „oblany” jest w całości włóknem węglowym i kusi mocą 810 KM!
Shelby GT500CR z włókna węglowego od Classic Recreations może być wasz. Wystarczy, że macie wolne 300 tysięcy dolarów.
Na pierwszy rzut oka Shelby wygląda klasycznie, ale nie dajcie się zmylić. Projektanci z Classic Recreation mieli bardzo dużo pracy, by połączyć znakomity styl tego modelu z 1967 roku z nowoczesnymi technikami produkcji.
Karoseria Shelby jest w całości oblana włóknęm węglowym i dzięki temu samochód jest lżejszy o blisko 272 kg niż Shelby GT500CR Classic Recreation.
{{ image(34220) }}
Projektanci współpracowali ze znanym tunerem SpeedKore, wspólnie udało im się przerobić w programie CAD dopasowanie elementów nadwozia, tak by samochód wciąż miał ten sam wygląd sprzed lat.
Pod maską natomiast znajdziemy 5,2-litrowy silnik Ford Coyote z 2,9-litrowym doładowaniem Whipple. Moc, którą generuje wynosi 810 KM oraz 813 Nm momentu obrotowego. Silnik sprzężony jest z 10-biegową skrzynią automatyczną i łopatkami do zmiany biegów.
{{ image(34221) }}
Samochód prezentuje się zadziornie na 18-calowych felgach Forgeline, na kołach natomiast zastosowano trwałe opony BFGoodrich Rival S o wymiarach 275/35/18 z przodu i 335/30/18 z tyłu.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: