Płyn hamulcowy – na co warto zwrócić uwagę przed zakupem?
Wybór płynu hamulcowego nie jest wcale taki oczywisty i prosty jak się wydaje. Przeczytaj nasz artykuł i dowiedz się najważniejszych rzeczy na które warto zwracać uwagę.
Wybór płynu hamulcowego – Co powinniśmy wiedzieć?
Przede wszystkim ważną kwestią jest regularna kontrola naszego układu hamulcowego. Najważniejsze jest nasze bezpieczeństwo. Skuteczność z jaką hamujemy zależna w dużym stopniu zależna jest od płynu hamulcowego. Wiele osób bagatelizuje i zapomina o jego wymianie. Może to się skończyć z tragicznym skutkiem podczas prowadzenia pojazdu. Wybór płynu hamulcowego jest zależny od wielu kwestii technicznych.
Rodzaje płynu hamulcowego
Podczas wyboru płynu hamulcowego powinniśmy zwrócić uwagę na ich dostępne rodzaje:
- Dot 5.1 – wykorzystuje się go w celu polepszenie lepkości i osiągnięcia temperatury 260 °C.
- Dot 3 – jego skład opiera się na eteru glikolu, temperatura wrzenia wynosi 205 °C.
- Dot 4 – również bazuje na glikolu, w składzie jest minimalny poziom estrów boranowych, wykorzystuje się go do polepszenia właściwości fizycznych.
Na co warto zwrócić uwagę?
Tak jak wspomnieliśmy wcześniej od wyboru płynu hamulcowego jest zależnych wiele kwestii dotyczących jakości płynu. Należy przede wszystkim uważać na to, aby płyn się nie pienił. Jego właściwości nie powinny wpływać negatywnie na elementy gumowe i metalowe. Do innych cech na jaki należy zwrócić uwagę jest odpowiednia lepkość, rodzaj rozpuszczalnika, higroskopijność.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: